456 不服气
  “飞,注意后面逼近的法拉利赛车。”
  耳机里面突然传出科塞尔的提醒,这让张一飞很是意外。
  因为现在只是周五练习赛,而不是周末的正赛,练习赛阶段是没有成绩的,所以超不超车都无所谓,代表不了什么。
  而且练习赛前面几圈,都是技术测试圈,赛道上车手们的速度都比较慢,就更没有提醒的必要了。但是以科塞尔的性格,他绝对不会做些没有意义的事情,后面肯定是有什么情况。
  于是张一飞用眼角余光看了下后视镜,里面出现了一辆红色的法拉利赛车,就如同燃烧的火焰一般朝着自己疾驰而来。
  只不过现在两车还有一段距离,并且F1赛车后视镜,为了尽可能的降低风阻,符合空气动力学的布局,可视面积小的可怜,张一飞没有办法看清楚车头上的赛车编号。
  不过他心中隐约有种预感,驾驶后面这辆法拉利赛车的,不会是舒马赫,而是法拉利二号车手巴里切罗。
  抱着这种疑问,张一飞分出一部分注意力,放在了后面这辆法拉利赛车上。
  他发现对方的车速极快,远超常规技术测试圈的速度,几乎就是按照正赛的标准在驾驶。这种速度下,法拉利赛车飞快的缩短跟张一飞的车距,他已经能看清车头上的赛车编号了。
  就如同张一飞之前所预感的那样,车头上清晰的“2”这个数字,代表着操控这辆法拉利赛车的人,正是巴里切罗!
  F1赛车编号跟雷诺初级方程式可以自选不同,它大多数情况下,都是按照上个赛季的积分顺序排列而来的。比如说上个赛季的年度总冠军车手,他的编号就是1号赛车,所以现在赛道上的1号车,就是迈克热·舒马赫!
  但是2号赛车,就不是去年的年度亚军了,而是会把这个编号给年度总冠军的队友,哪怕总冠军队友上个赛季吃零蛋没积分,他也依然会是2号赛车。
  另外赛车编号还有一个默认的规矩,就是奇数代表着车队的1号车手,偶数就是车队的2号车手。所以张一飞的编号是13,阿莱西的赛车编号,就成为14。
  正常情况下张一飞作为一名赛季新人,是拿不到13这种靠前的编号。但是上个赛季跑完后,飞箭车队、斯图尔特车队、贝纳通车队纷纷倒闭,以新车队的姿态重返F1围场。
  所以哪怕就是跟米纳尔迪车队一起垫底的普罗斯特车队,也凭借着资历混到了前排,拿到了13、14这两个编号,正好让张一飞免了换车手编号的麻烦。
  所以看到2号赛车这种速度,张一飞心里思索着巴里切罗的动机,难道他打算在练习赛,就搞点什么事情出来吗?
  另外一边,巴里切罗的这个异常举动,也是得到了赛道解说布伦德尔的关注。
  “此刻赛道上出现了非同寻常的一幕,来自法拉利车队的巴里切罗,正在飞速的追赶着前面普罗斯特车手飞。”
  “要知道现在是周五的练习赛,大家都还处于技术测试圈阶段,巴里切罗这种速度,相当于放弃了对赛道状况的反馈评估。哪怕巴里切罗本土作战,对于英特拉格斯赛道很熟悉,我相信他也不至于如此的自信,直接放弃对于赛道的反馈评估吧?”
  “这种举动让我不由联想马来西亚站赛后,飞面对采访说出来的豪言,以及巴里切罗巴西站赛前采访的回应。他现在就要是实际行动来证明,中国小子不会自己的对手吗?”
  布伦德尔解说的语气很兴奋,这种知名车手向新人主动进攻的场面,已经很久没看到了,更别说是练习赛阶段。他还真想看看,面对巴里切罗的怒火,张狂的车手飞,将会如何应对!
  听到布伦德尔的话语,坐在他旁边的巴西解说冈萨雷斯,用着不屑的语气配合回应了一句。
  “中国新人将会很快意识到,他惹到了不应该去招惹的对手,巴里切罗将会用打屁股的方式,教训下这名年轻小子。”
  冈萨雷斯解说的很自信嚣张,跟之前的马来本土解说莫哈达完全不同。
  这里面的主要原因,自然就是两国本土车手实力的区别,莫哈达也很想嚣张回应张一飞,但奈何实力不允许,马来西亚熊龙都战不过张一飞,其他人就更没希望,说点嘲讽的话都没底气。
  冈萨雷斯不同,巴西数十年的F1赛车历史,出过三位世界总冠军车手。并且埃尔顿·塞纳,更是站上了车坛金字塔的顶尖,在舒马赫还没有达成七冠王成就之前,塞纳就是F1车坛无可争议的第一人,永远的车神!
  可能在总体质量跟冠军数量上,巴西比不上老牌赛车强国,诸如德国、英国、芬兰等等。但是面对中国车手,冈萨雷斯有着强大的心理优势,张一飞在他们眼中,就是成年人面前的小屁孩。
  当冈萨雷斯把这句话说出来之后,引发了看台上巴西观众的强烈认同。张一飞新人赛季前两站是表现的很优秀,但是一个分站季军,在巴西的历史成绩面前远远不够看,他们有轻视跟骄傲的资本。
  “巴里切罗果然没让我失望,给中国佬一点教训,让他认清楚自己的地位。”
  “这年头什么阿猫阿狗都敢挑衅巴西车手了,FUCK中国佬!”
  “追上去,把他撞出赛道,这才是我们巴西车手应该有的狂野!”
  看台上各种叫嚣声音响起,他们是真的完全没有把张一飞给放在眼中。
  对于巴西车迷来说,只要巴里切罗选择出手,那么这一场比赛就会变得毫无悬念,中国菜鸟怎么可能比得上法拉利车手?
  感受到身后法拉利赛车的追击,张一飞自然已经明白了,这是巴里切罗对于自己的挑衅。
  当然,站在巴里切罗跟巴西人的角度来看,张一飞还不配让他去挑衅,这不过是给新人的一点小小教训,让他明白在F1围场里面,谁才是前辈跟老大。
  说实话,张一飞虽然认同巴里切罗在巅峰期的实力,毕竟巴里切罗完成过18顺位发车,最终夺取分站冠军的奇迹,没有硬实力是做不到的。
  但是从心里面,张一飞始终没有把巴里切罗摆在很高的位置,因为这家伙“恰烂钱”跟抱大腿的嫌疑实在是太明显,张一飞的赌徒张狂性格,注定跟巴里切罗不是一路人。
  就拿最著名的法拉利让车事件来说,确实巴里切罗受了委屈,舒马赫也明白对方的人情,所以当时在领奖台上,他都是让巴里切罗站在冠军位置,并且把冠军奖杯递给了他,还导致因为破坏领奖台秩序而被处罚。
  结果就这笔烂账,巴里切罗后面接受电视台采访以及自传中,隔三差五拿出来“爆料”一次,这种行为就有点那啥了。
  如果按照张一飞的性格,要么就直接拒绝车队指令,老子特么的凭本事领先舒马赫,凭什么要我让车?有本事让舒马赫超过去,那我输的心服口服。
  要是车队因此处罚或者解约,没问题,这种不公平的车队老子还不想呆了。换一支车队,用成绩来复仇法拉利,证明自己的实力!
  就连芬兰冰人都能挑战气势如虹的六冠舒马赫,罗斯伯格艹翻巅峰汉密尔顿,当时堪称F1车坛二号人物,处于巅峰期的巴里切罗,难道就这么没种,不敢脱离法拉利车队去证明自己能跟舒马赫一战?
  实在没种也行,恰了法拉利的烂钱,后续签了两年合同,就当车队用钱买来的让车,一分钱一分货嘛。
  收钱就闭嘴,恰饭就好好恰,当时不敢强硬发声,日后再拿这个当上电视台跟自传的卖点,就有点当BIAO子立牌坊的嫌疑了。
  这就是为什么,张一飞没有把巴里切罗摆放在很高位置的原因,并不是因为他实力不济,而是巴里切罗没有让张一飞看到足够骄傲跟血性。
  可以菜,但绝对不能怂,无论对方是法拉利还是舒马赫,没有老子天下第一的信念,是登不上巅峰的总冠军宝座的。
  事实证明,拿过两届世界亚军头衔的巴里切罗,确实就差了这么一口气,只能成为合格的绿叶车手,注定跟冠军无缘。
  如果是一般车手练习赛要超过去,张一飞就让对方超过去好了。之前的两站练习赛,张一飞都开出两分多钟的圈速,甚至受到了赛道观众的嘲笑,简直跟乌龟爬差不多。
  不过这些张一飞都不在乎,正赛才是决定胜负的时刻,技术测试圈慢点怎么啦,自己一个赛道新人,难道还不允许慢慢适应了?
  自己好歹也是职业车手,怎么可能跟马路上“路怒症”司机一样,超个车就暴躁如雷,一切都是按照车队的策略跟在自己的适应情况来。
  但是这一次不同,可能是不爽巴里切罗拿自己开刀的挑衅,也可能是对于他本人的不服气,张一飞并不想让他超过去。
  虽然自己没跑过英特拉格斯赛道,很需要练习赛的适应跟赛道评估。但是对方都已经蹬鼻子上脸了,张一飞咽不下这口气,老子今天就算不跑练习赛了,也不能被你当软柿子给捏了!