第218章 轻重主次
气象一直是影响战争的主要因素之一，在过去的战争中，仅次于地理。
虽然随着技术进步，气象对战争的影响一直在降低，但是当今的技术手段，仍然无法完全消除恶劣天气造成的影响。事实上，越是先进的武器，越容易受气象的干扰，甚至因为恶劣气象而无法正常使用。
比如在波沙湾战争当中，沙尘暴就让联军空中打击的效率降低了六成以上，还严重限制了激光制导弹药的使用范围。
当然，严寒产生的影响同样突出。
虽然在吸取了第二次全球大战的教训之后，各国都很重视在高纬度地区的作战能力，比如西骆沙坚持为T-80系列主战坦克配备燃气轮机，与燃气轮机的冷启动性能更好，更适合在严寒环境下工作有很大的关系，但是受技术限制，装甲部队在严寒环境下的作战效率依然好不到哪里去。
不说别的，除了少数几个型号的主战坦克之外，其他战车全都使用柴油机。
再说，燃气轮机的巨大油耗，抵消了冷启动性能因为不需要热车而带来的好处。
此外，严寒产生的影响，不是说有了好的装备就能忽略。
比如，积雪对道路与铁路交通产生的影响就没办法忽视，而且严重的时候会导致交通线瘫痪。
正是如此，在10月初降下了第一场大雪之后，大陆战场的局势就渐渐稳定了下来。
不管是进攻方，还是防御方，都在为即将到来的冬季做准备，比如提供御寒的衣物，为营房安装取暖设备。
当然，气象产生的影响，不止有坏的一面，同样有好的一面。
放眼整个战场，气象因素其实对帝国更加有利。
道理就是，帝国陆军能利用各战场的气象变化打时间差，以此来解决，至少是大幅度缓解兵力不足造成的问题。
不要忘了，不管在什么情况之下，帝国都面临两线，甚至多线作战的难题。
即便在地面战场上，也要面对来自多个方向的劲敌。
可问题是，哪怕能够从论议两院获得充足军费，也不可能在和平时期保持能打赢全球大战的常备军事力量。
也就是说，在大战时期，肯定会在完成军事动员之前遇到兵力不足的问题。
指望通过战争动员来解决兵力不足的问题，显然不现实。
正是如此，帝国的总体战略，在初期是以防御为主，通过防御争取获得完成军事动员的时间。
不过，这并非全部。
利用跟地理息息相关的气象，也是主要的应对手段之一。
这里，关键其实就是面向西陆集团的大陆战场，以及面向梵罗国的南方次大陆战场，在气象上存在巨大的差别。
大陆战场在巨大陆腹地，是典型的高纬度地区，特点是冬季非常寒冷。
相对而言，南方次大陆属于热带季风，一年的气温变化并不明显，主要的季节标志是降雨量。
关键就是，大陆战场的冬季，跟南方次大陆的旱季高度吻合。
在大体上，从每年10月到次年5月就是南方次大陆的旱季。
因为降水减少，河流的水位降低，所以在河网密布的冈伽罗平原，旱季更加适合大兵团作战。
严格的说，也只能在旱季发起大规模作战行动。
随着雨季到来，特别是连续下了几场暴雨，河流的水位暴涨，不管多么厉害的部队都肯定是寸步难行。
正是如此，之前的两次南方次大陆战争都是在年底打响，并且在几个月后，也就是雨季到来之前结束。
要说的话，也就是受此影响，巴铁当局才会如此的松懈。
毕竟，跟前两次南方次大陆战争相比，因为有梁夏帝国撑腰，所以双方在战略层面的态势发生了逆转。按照巴铁当局的判断，梵罗国受总体军事实力的限制，未必敢于在旱季刚刚到来的10月发动进攻。出于更加长远的考虑，特别是在进攻失利之后的防御作战，更有可能把发起进攻的时间安排在年底，甚至明年的年初，确保在总体局势不利的情况下，能够依靠雨季的充沛降水，挡住东方联军的进攻。就算守不住德城，也有很大的把握守住至关重要的冈伽罗平原。
要说的话，就连丁镇南都有类似观点。
当然，对帝国军队来说，大陆战场的冬季与南方次大陆战场的旱季基本上同步，绝对算得上战略优势。
说是“天时”也没有错。
往简单说，从10月份开始，帝国陆军就可以把主力派往南方次大陆，用二线部队守卫大陆战场上的防线。只要能够进行快速的战场调运，还能在几个月后，把主力部队送回大陆战场。
可见，除了必要的休整，主力部队其实能两线作战。
这里面的关键，是如何才能够在两个主要战场之间进行快速转移。
只是从转移的角度来看，最理想的办法是尽可能降低运输量，以能够空运的人员与轻型装备为主。
为此，就需要在两个方向各储备一套主战装备，比如坦克与战车。
只有这样，才能只转移人员。在人员到位之后，能够立即获得所需的主战装备，然后迅速的形成作战能力。
至于以弹药为主的作战物资，反到是次要问题。
毕竟，和平时期不会储存太多的弹药，而帝国的弹药工厂全都在本土核心地区，因此不管是送往大陆战场，还是送往南方次大陆战场，都得用铁路运送，而且帝国早已此为标准修建铁路网。
问题，也就是主战装备。
别说帝国陆军的地位一直在降低，哪怕没降低，也不可能在和平时期采购两倍于实际需求的主战装备。
经费就是个天大的问题。
就拿主战坦克来说，在大陆战场这边，理论上至少需要8000辆，才有望在开战初期顶住西陆集团的猛攻。虽然南方次大陆的需求低一些，但是也需要5000辆。加上其他方向的作战需求，总需求量在15000辆到18000辆之间。关键是，这还是最低需求，而实际需求量在20000辆以上。
显然，根本不可能采购20000辆ZT-99式主战坦克。
道理也很简单，按照服役30年计算，平均每年要采购700辆，而帝国陆军每年用与采购主战坦克的经费，最多也就只能购买300辆。如果强行采购700辆，那就没钱购买其他主战装备了。
此外，主战坦克的服役时间也未必能够达到30年，比如ZT-80到ZT-99的服役时间也就相差24年。
正是如此，帝国陆军的主战坦克，一直维持都在8000辆到9000辆之间。
因为没法采购足够多的主战装备，所以帝国陆军只能想别的办法，比如设法延长主战装备的服役时间。
此外，就是把这些“半退役”的主战装备以封存方式存放在前沿基地。
还是拿主战坦克来进行对比，除掉援助与出售给友好国家的之外，所有退役的ZT-80都在进行必要的处理之后，放置于西北与南部战区的几处前沿基地，在巴铁北部，位于伊堡西边的白沙基地的地下仓库里面就有600辆。只需要做简单的处理，这些坦克就能够达到服役状态，交付给作战部队使用。
600辆坦克能装备2个机械化步兵师，或者4个机步旅。
其他主战装备也是如此。
此外就是，封存的退役装备，大多储存在南方战区，而现役主战装备，主要配属给西北战区。
当然，原因也很好理解。
西北战区直接面向西陆集团，不管是迢曼陆军，还是西骆沙陆军，都拥有很先进的主战装备，比如说T-80与“豹”2系列主战坦克，兵力也非常充足，战斗力不容小觑，必须得小心应付。
相对而言，梵罗陆军明显差得多。
别看梵罗陆军有上百万常备兵力，数百万预备役与民兵，在战时能动员上千万，甚至更多的作战人员，可是在主要装备方面，梵罗陆军是名副其实的万国牌，在很多方面还比不上巴铁陆军。
仍然用主战坦克来说事。
梵罗陆军的主战坦克分成了西骆沙与纽兰两个派系。
前者的代表是大约2000辆T-72，其中的500辆为直接进口，另外1000辆为进口零件之后在本土坦克厂组装，剩下的500辆则是按照许可证生产，至今都在以每年300辆的速度生产。
这些坦克的战斗力，也就那个样。
虽然按照可靠情报，在直接进口的500辆当中，有部分是西骆沙自用的B型，跟出口的猴版有明显区别，性能并没有缩水，但是其他的1500辆肯定都是猴版，性能远远比不上西骆沙自用的型号。
关键还有，梵罗陆军肯定没有获得新式穿甲弹。
如果使用出口型穿甲弹，哪怕坦克炮没有缩水，威力也无法保证。
在波沙湾那边，伊军的T-72在通常的交战距离上，没办法打穿ZT-99B的正面装甲。按帝国陆军做的测试，就算把交战距离缩短到500米，也需要足够好的运气，伊军的T-72才能使用出口型穿甲弹打穿ZT-99B的车体正面装甲。面对更厚的炮塔正面装甲，出口型穿甲弹全射程无法洞穿。
当然，T-72的最大优势，也就是价格便宜。
不然的话，也不可能成为梵罗陆军装备数量最多的主战坦克。
至于后者，除了直接从纽兰共和国进口的几百辆M1A1之外，也就是以M1为基础，根据梵罗国的国情设计的“阿琼”，以及按M1A1的标准进行改进，作战能力得到大幅度增强的“阿琼”2。
只是，这3种主战坦克的数量都不多。
梵罗陆军到底装备了多少辆M1A1，一直存在不同的说法。
在M1问世之后不久，梵罗陆军就从纽兰共和国引进了一批，只是实际的接受数量比合同数量少得多，不到100辆。
道理也很简单，在正式装备之后，梵罗陆军就发现，其105毫米线膛炮的威力偏低，根本无法在常规交战距离内摧毁敌人的坦克，即便采购最新式的穿甲弹，也无法对付在服役期间遇到的新式坦克。
为此，后面的批次全都更换成配备120毫米滑膛炮的M1A1。
以此为准，梵罗陆军的M1A1最多也就只有500辆。
问题就在这里。
按梵罗陆军公布的装备清单，之前接收的M1都进行了升级改造，战斗力达到M1A1的水准。只不过，有情报表明，梵罗陆军是把这些M1返销给纽兰陆军，存放在租借给纽兰的军事基地里面，后来进行了升级改造，然后按三手装备，以极低的价格出售给梵罗陆军，而且数量比当初返销的还要多。
关键就是，还包括梵罗陆军不肯接受，但是已经生产了出来，还运到梵罗国的M1，大约300辆。
照此计算，梵罗陆军的M1A1超过800辆。
以M1为蓝本的“阿琼”并不多，严格说，根本就没有量产，即该型坦克性能实在是太差了。
不说别的，超过60吨的战斗重量提供的防护，还没达到M1的60%。
正是如此，梵罗陆军只象征性的采购了几十辆。
至于大改之后的“阿琼”2，性能确实有大幅度的提升，比如采用120毫米滑膛炮，防护也达到了M1的水准。只可惜，造价却高得离谱，甚至比进口M1A1还要贵，梵罗陆军根本用不起。
虽然梵罗陆军早就宣布，要采购3000辆“阿琼”2，用来替换包括T-72在内的几乎全部的进口坦克，但是到大战爆发，“阿琼”2的产量不到100辆，而且受动力系统限制，生产速度根本就快不起来。
“阿琼”2采用的是从迢曼帝国进口的柴油机，而不是纽兰共和国的燃气轮机。
此外，火控系统是从洛克国进口，坦克炮来自迢曼帝国，可穿甲弹来自纽兰共和国，装甲钢则偷师西骆沙。
要说的话，这也是“阿琼”2的可靠性一直不高的主要原因。
总而言之，梵罗陆军的“先进”主战坦克总共3000辆，有资格跟ZT-99B正面较量的也就只有几百辆。
别说跟帝国陆军比，就算跟西骆沙陆军比，梵罗陆军也有较大的差距。
正是如此，帝国陆军才没有在南方战区储备太多的新式主战坦克，而且进行了全面改进的ZT-80DG也足够用了。
换个角度来看，这也是丁镇南的底气所在。
只需通过空运，把作战人员送往前线，就能够在较短的时间之内，在需要的方向上部署强有力的作战部队。
当然，肯定得花点时间进行适应训练。
关键还有，丁镇南把这个优势的价值发挥到了极限。
这里有一个非常关键的因素。
虽然南方次大陆隶属于南方战区，但是在任务分派方面，南方战区从来没有将巴铁当成主要方向。
前面就提到过，巴铁所在的地区，其实是三大战区的结合部。
此外，南方战区与海军关系密切。
也就是说，站在南方战区的立场，核心地区其实是跟梵罗国隔着一条海峡，海军就能掌控的斯兰。
虽然随着技术进步，气象对战争的影响一直在降低，但是当今的技术手段，仍然无法完全消除恶劣天气造成的影响。事实上，越是先进的武器，越容易受气象的干扰，甚至因为恶劣气象而无法正常使用。
比如在波沙湾战争当中，沙尘暴就让联军空中打击的效率降低了六成以上，还严重限制了激光制导弹药的使用范围。
当然，严寒产生的影响同样突出。
虽然在吸取了第二次全球大战的教训之后，各国都很重视在高纬度地区的作战能力，比如西骆沙坚持为T-80系列主战坦克配备燃气轮机，与燃气轮机的冷启动性能更好，更适合在严寒环境下工作有很大的关系，但是受技术限制，装甲部队在严寒环境下的作战效率依然好不到哪里去。
不说别的，除了少数几个型号的主战坦克之外，其他战车全都使用柴油机。
再说，燃气轮机的巨大油耗，抵消了冷启动性能因为不需要热车而带来的好处。
此外，严寒产生的影响，不是说有了好的装备就能忽略。
比如，积雪对道路与铁路交通产生的影响就没办法忽视，而且严重的时候会导致交通线瘫痪。
正是如此，在10月初降下了第一场大雪之后，大陆战场的局势就渐渐稳定了下来。
不管是进攻方，还是防御方，都在为即将到来的冬季做准备，比如提供御寒的衣物，为营房安装取暖设备。
当然，气象产生的影响，不止有坏的一面，同样有好的一面。
放眼整个战场，气象因素其实对帝国更加有利。
道理就是，帝国陆军能利用各战场的气象变化打时间差，以此来解决，至少是大幅度缓解兵力不足造成的问题。
不要忘了，不管在什么情况之下，帝国都面临两线，甚至多线作战的难题。
即便在地面战场上，也要面对来自多个方向的劲敌。
可问题是，哪怕能够从论议两院获得充足军费，也不可能在和平时期保持能打赢全球大战的常备军事力量。
也就是说，在大战时期，肯定会在完成军事动员之前遇到兵力不足的问题。
指望通过战争动员来解决兵力不足的问题，显然不现实。
正是如此，帝国的总体战略，在初期是以防御为主，通过防御争取获得完成军事动员的时间。
不过，这并非全部。
利用跟地理息息相关的气象，也是主要的应对手段之一。
这里，关键其实就是面向西陆集团的大陆战场，以及面向梵罗国的南方次大陆战场，在气象上存在巨大的差别。
大陆战场在巨大陆腹地，是典型的高纬度地区，特点是冬季非常寒冷。
相对而言，南方次大陆属于热带季风，一年的气温变化并不明显，主要的季节标志是降雨量。
关键就是，大陆战场的冬季，跟南方次大陆的旱季高度吻合。
在大体上，从每年10月到次年5月就是南方次大陆的旱季。
因为降水减少，河流的水位降低，所以在河网密布的冈伽罗平原，旱季更加适合大兵团作战。
严格的说，也只能在旱季发起大规模作战行动。
随着雨季到来，特别是连续下了几场暴雨，河流的水位暴涨，不管多么厉害的部队都肯定是寸步难行。
正是如此，之前的两次南方次大陆战争都是在年底打响，并且在几个月后，也就是雨季到来之前结束。
要说的话，也就是受此影响，巴铁当局才会如此的松懈。
毕竟，跟前两次南方次大陆战争相比，因为有梁夏帝国撑腰，所以双方在战略层面的态势发生了逆转。按照巴铁当局的判断，梵罗国受总体军事实力的限制，未必敢于在旱季刚刚到来的10月发动进攻。出于更加长远的考虑，特别是在进攻失利之后的防御作战，更有可能把发起进攻的时间安排在年底，甚至明年的年初，确保在总体局势不利的情况下，能够依靠雨季的充沛降水，挡住东方联军的进攻。就算守不住德城，也有很大的把握守住至关重要的冈伽罗平原。
要说的话，就连丁镇南都有类似观点。
当然，对帝国军队来说，大陆战场的冬季与南方次大陆战场的旱季基本上同步，绝对算得上战略优势。
说是“天时”也没有错。
往简单说，从10月份开始，帝国陆军就可以把主力派往南方次大陆，用二线部队守卫大陆战场上的防线。只要能够进行快速的战场调运，还能在几个月后，把主力部队送回大陆战场。
可见，除了必要的休整，主力部队其实能两线作战。
这里面的关键，是如何才能够在两个主要战场之间进行快速转移。
只是从转移的角度来看，最理想的办法是尽可能降低运输量，以能够空运的人员与轻型装备为主。
为此，就需要在两个方向各储备一套主战装备，比如坦克与战车。
只有这样，才能只转移人员。在人员到位之后，能够立即获得所需的主战装备，然后迅速的形成作战能力。
至于以弹药为主的作战物资，反到是次要问题。
毕竟，和平时期不会储存太多的弹药，而帝国的弹药工厂全都在本土核心地区，因此不管是送往大陆战场，还是送往南方次大陆战场，都得用铁路运送，而且帝国早已此为标准修建铁路网。
问题，也就是主战装备。
别说帝国陆军的地位一直在降低，哪怕没降低，也不可能在和平时期采购两倍于实际需求的主战装备。
经费就是个天大的问题。
就拿主战坦克来说，在大陆战场这边，理论上至少需要8000辆，才有望在开战初期顶住西陆集团的猛攻。虽然南方次大陆的需求低一些，但是也需要5000辆。加上其他方向的作战需求，总需求量在15000辆到18000辆之间。关键是，这还是最低需求，而实际需求量在20000辆以上。
显然，根本不可能采购20000辆ZT-99式主战坦克。
道理也很简单，按照服役30年计算，平均每年要采购700辆，而帝国陆军每年用与采购主战坦克的经费，最多也就只能购买300辆。如果强行采购700辆，那就没钱购买其他主战装备了。
此外，主战坦克的服役时间也未必能够达到30年，比如ZT-80到ZT-99的服役时间也就相差24年。
正是如此，帝国陆军的主战坦克，一直维持都在8000辆到9000辆之间。
因为没法采购足够多的主战装备，所以帝国陆军只能想别的办法，比如设法延长主战装备的服役时间。
此外，就是把这些“半退役”的主战装备以封存方式存放在前沿基地。
还是拿主战坦克来进行对比，除掉援助与出售给友好国家的之外，所有退役的ZT-80都在进行必要的处理之后，放置于西北与南部战区的几处前沿基地，在巴铁北部，位于伊堡西边的白沙基地的地下仓库里面就有600辆。只需要做简单的处理，这些坦克就能够达到服役状态，交付给作战部队使用。
600辆坦克能装备2个机械化步兵师，或者4个机步旅。
其他主战装备也是如此。
此外就是，封存的退役装备，大多储存在南方战区，而现役主战装备，主要配属给西北战区。
当然，原因也很好理解。
西北战区直接面向西陆集团，不管是迢曼陆军，还是西骆沙陆军，都拥有很先进的主战装备，比如说T-80与“豹”2系列主战坦克，兵力也非常充足，战斗力不容小觑，必须得小心应付。
相对而言，梵罗陆军明显差得多。
别看梵罗陆军有上百万常备兵力，数百万预备役与民兵，在战时能动员上千万，甚至更多的作战人员，可是在主要装备方面，梵罗陆军是名副其实的万国牌，在很多方面还比不上巴铁陆军。
仍然用主战坦克来说事。
梵罗陆军的主战坦克分成了西骆沙与纽兰两个派系。
前者的代表是大约2000辆T-72，其中的500辆为直接进口，另外1000辆为进口零件之后在本土坦克厂组装，剩下的500辆则是按照许可证生产，至今都在以每年300辆的速度生产。
这些坦克的战斗力，也就那个样。
虽然按照可靠情报，在直接进口的500辆当中，有部分是西骆沙自用的B型，跟出口的猴版有明显区别，性能并没有缩水，但是其他的1500辆肯定都是猴版，性能远远比不上西骆沙自用的型号。
关键还有，梵罗陆军肯定没有获得新式穿甲弹。
如果使用出口型穿甲弹，哪怕坦克炮没有缩水，威力也无法保证。
在波沙湾那边，伊军的T-72在通常的交战距离上，没办法打穿ZT-99B的正面装甲。按帝国陆军做的测试，就算把交战距离缩短到500米，也需要足够好的运气，伊军的T-72才能使用出口型穿甲弹打穿ZT-99B的车体正面装甲。面对更厚的炮塔正面装甲，出口型穿甲弹全射程无法洞穿。
当然，T-72的最大优势，也就是价格便宜。
不然的话，也不可能成为梵罗陆军装备数量最多的主战坦克。
至于后者，除了直接从纽兰共和国进口的几百辆M1A1之外，也就是以M1为基础，根据梵罗国的国情设计的“阿琼”，以及按M1A1的标准进行改进，作战能力得到大幅度增强的“阿琼”2。
只是，这3种主战坦克的数量都不多。
梵罗陆军到底装备了多少辆M1A1，一直存在不同的说法。
在M1问世之后不久，梵罗陆军就从纽兰共和国引进了一批，只是实际的接受数量比合同数量少得多，不到100辆。
道理也很简单，在正式装备之后，梵罗陆军就发现，其105毫米线膛炮的威力偏低，根本无法在常规交战距离内摧毁敌人的坦克，即便采购最新式的穿甲弹，也无法对付在服役期间遇到的新式坦克。
为此，后面的批次全都更换成配备120毫米滑膛炮的M1A1。
以此为准，梵罗陆军的M1A1最多也就只有500辆。
问题就在这里。
按梵罗陆军公布的装备清单，之前接收的M1都进行了升级改造，战斗力达到M1A1的水准。只不过，有情报表明，梵罗陆军是把这些M1返销给纽兰陆军，存放在租借给纽兰的军事基地里面，后来进行了升级改造，然后按三手装备，以极低的价格出售给梵罗陆军，而且数量比当初返销的还要多。
关键就是，还包括梵罗陆军不肯接受，但是已经生产了出来，还运到梵罗国的M1，大约300辆。
照此计算，梵罗陆军的M1A1超过800辆。
以M1为蓝本的“阿琼”并不多，严格说，根本就没有量产，即该型坦克性能实在是太差了。
不说别的，超过60吨的战斗重量提供的防护，还没达到M1的60%。
正是如此，梵罗陆军只象征性的采购了几十辆。
至于大改之后的“阿琼”2，性能确实有大幅度的提升，比如采用120毫米滑膛炮，防护也达到了M1的水准。只可惜，造价却高得离谱，甚至比进口M1A1还要贵，梵罗陆军根本用不起。
虽然梵罗陆军早就宣布，要采购3000辆“阿琼”2，用来替换包括T-72在内的几乎全部的进口坦克，但是到大战爆发，“阿琼”2的产量不到100辆，而且受动力系统限制，生产速度根本就快不起来。
“阿琼”2采用的是从迢曼帝国进口的柴油机，而不是纽兰共和国的燃气轮机。
此外，火控系统是从洛克国进口，坦克炮来自迢曼帝国，可穿甲弹来自纽兰共和国，装甲钢则偷师西骆沙。
要说的话，这也是“阿琼”2的可靠性一直不高的主要原因。
总而言之，梵罗陆军的“先进”主战坦克总共3000辆，有资格跟ZT-99B正面较量的也就只有几百辆。
别说跟帝国陆军比，就算跟西骆沙陆军比，梵罗陆军也有较大的差距。
正是如此，帝国陆军才没有在南方战区储备太多的新式主战坦克，而且进行了全面改进的ZT-80DG也足够用了。
换个角度来看，这也是丁镇南的底气所在。
只需通过空运，把作战人员送往前线，就能够在较短的时间之内，在需要的方向上部署强有力的作战部队。
当然，肯定得花点时间进行适应训练。
关键还有，丁镇南把这个优势的价值发挥到了极限。
这里有一个非常关键的因素。
虽然南方次大陆隶属于南方战区，但是在任务分派方面，南方战区从来没有将巴铁当成主要方向。
前面就提到过，巴铁所在的地区，其实是三大战区的结合部。
此外，南方战区与海军关系密切。
也就是说，站在南方战区的立场，核心地区其实是跟梵罗国隔着一条海峡，海军就能掌控的斯兰。