分卷(6)
但队员们走光了，他让健二把想要留下的武内树也送回家去后，自己却留了下来，咬牙继续练车。
他这份作为本地车手的执着和毅力，在不知第多少次被高桥启介远远抛在后面后，终于溃散。
他都不敢相信，自己竟然连前车的车影都看不到，只能说充分证明双方的实力差距实在是太大了。
速度之星的人都已经回去了？
高桥启介得到消息后，随手就将爱车FD停在了半山腰处，与白色FC并排。
高桥凉介虽然发起了这次远征，但主要目的还是为了锻炼弟弟启介的能力。
他的确对那位神秘的86高手有些兴趣，可在亲眼评估出对面实力之前，也暂时没有任何要亲自上场的打算。
大哥认为这群人怎样？高桥启介不满地说：真不知道他们是小看我们，还是故意放这些烟雾弹出来，实力太差了！
高桥凉介颔首，淡淡评价：都是废物。
难怪要把那台86当秘密武器，高桥启介撇了撇嘴：这些人实力太差了我简直怀疑86是不是也没那么厉害，可能是贤太自己发挥失常，或者被别的吓傻了才胡言乱语。
启介。高桥凉介神情沉静地说：在亲眼见过那台AE86，不要轻敌。
喔。
尽管心里不太认同，但对大哥的话一向无条件信服的高桥启介还是点了头。
我先回去了。高桥凉介回身走向FC：你等下练够了就带队回去。
知道了。
高桥启介有些意兴阑珊地目送老哥的FC驶离，对今晚没能见到那个藤原拓海这点，还是抑制不住的恼火和扫兴。
速度之星的人已经跑光了，秋名山上呼啸而过的只有他们RedSuns的成员。
高桥启介不死心地在山顶的出发点等了一个多小时，还是没见到那台熊猫86的现身。
他烦躁地又进了FD的驾驶室，绕着秋名山开始练习。
他渐渐沉浸进熟悉赛道的感觉中时，车上的时间，也在不知不觉间跳动到了01:30的位置。
高桥启介开始了他的第十四轮练习。
与此同时，一台平平无奇的熊猫86，也满载着一后备箱的豆腐，勤勤恳恳地朝秋名山驶来。
第8章
藤原拓海能提前两个半小时送货，还多亏了两个人的配合。
一个是今晚跟好友立花佑一约着喝酒的老爸藤原文太：他显然是知道自己今晚注定要醉着回来，所以在出发前就把凌晨要送出去的豆腐给做好了。
拓海到家之后，只把豆腐装到后备箱里就行。
而另一个，就是山顶收货的温泉酒店的管理人：因为天气逐渐转热，赶着最后一波来泡温泉的客人不少，豆腐需求量比平时要大得多。
当拓海打电话试探着提出今天能不能提前送货时，他们毫不犹豫地就同意了。
虽说等到原本遇见启介先生的四点多再出发，应该也能遇上但已经在昨晚失败了一次的藤原拓海，实在有些着急，也不想冒可能错过的风险。
不知是运气好还是不好，在他载着豆腐上到山顶酒店的路上，虽然时不时听到秋名山里不时传出因紧急制动、轮胎摩擦地面时发出的尖啸声，但从头到尾都没真正遇到任何RedSuns的成员。
豆腐被他完好无损地送到了酒店，听到动静的员工匆匆忙忙地跑来卸了货，向这豆腐店店长这五年来一直跟他们打交道的独子笑着道了别。
86的后备箱变得空空如也，也就意味着这台隐藏在送货车背后的下山超级利器，悄然恢复了巅峰战力。
可以去找启介先生了！
藤原拓海的乌沉沉的眼眸里，好像被一簇火苗倏地点亮了。
他只犹豫了几秒钟，就在去山顶出发点等待和先跑几趟之间，选择了后者。
比起在原地被动等候，他果然还是更喜欢主动追逐。
况且，只要他与启介先生间的车速存在差距，两车就有很大概率会在途中遇上。
藤原拓海的简单想法，很快就应验了。
彼时的高桥启介，已经开始了枯燥乏味的第十五轮练习。
虽说在这轮练习开始前，他有意在山顶等了等同样留下的另外四名队员，五辆车几乎同时从发车点出发。
但下坡路是公认的难度远高于上坡路，上坡时或许还能靠马力稍微掩盖的车技差距，下坡时就被暴露无遗了。
FD3S流线型的车身就像是一团鲜艳的黄色火焰，乘着疾风掠过漆黑狭窄的山道。
等高桥启介来到C23前时，毫不意外地发现从后视镜里，已经看不到后面的队友了。
啧，他好笑地自言自语：就算是一队的成员，也还是跟不上稍微认真起来的我啊。
算了，已经跑了那么多趟了，干脆再放慢速度等一等他们吧。
这一念头刚一涌现，FD就随着他在油门踏板上放轻的力度而冲速变缓。
在能让大马力车子充分释放油门的这条长直路快到尽头时，高桥启介进一步让他的FD减速到90km/h，好为接下来的入弯做准备。
就在这时，本来已经完全适应了黑暗的眼睛，忽然被一缕从后视镜里反射出的强光晃到。
高桥启介脑海中浮现的唯一念头，就是那群家伙终于跟上来了。
既然已经看到车头灯了，高桥启介索性不再放慢车速等，而是按照他这十几圈练习下来得出的新节奏，开始以能做到的最高速切入弯道。
他却不知道，这接近100的入弯速度，在后面那黑白相间的猎人眼里看来，简直是慢得出奇。
如果说这时的高桥启介，是在他过去几年里练了几百上千遍的主场赤城的话，绝不至于会落得跟中村贤太一样凄惨的下场，至少能撑过好几个弯。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人无论风霜雨雪都为送货而飞速奔驰，后来走上车手道路后，又自发地进行勤而不懈的主场练习的秋名山。
也是有人用新旧引擎的AE86和4WD的斯巴鲁，都分别跑了几千遍，不管是山上的大小沟渠还是柏油路上的砂石分布都了若指掌的秋名山。
是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鸟的新手，也清楚处于主场的巨大优势的影响：计时之所以能缩短，当然不只是看通过单个弯位的速度，而是看平均时速。
稍有水平的车手大多都能意识到，每对赛道的熟悉程度有所增进，都会体现在每次转弯前实施制动的地点也跟着逐次变近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶颈为止。
水平再高一些的优秀车手，还会在这时候意识到该将哪些弯道当做单独的弯道来攻略，又有哪些该当做组合弯道来应对。
尤其是在连续发夹弯较多的秋名山，如果盲目遵循在弯道的中间路段与内侧相切的基本原则来攻克的话，是很难提升通过组合弯道的最终时间的。
在高桥启介还摸索着缩短每一圈过弯时的制动距离，以及尽可能减少换挡所耗费的时间时，全然不清楚自己所面临的，是一个彻头彻尾的疯子。
在通过C23后，也意味着秋名山较为平顺的路段彻底告一段落，剩下的都基本以大小急缓弯连续衔接。
就在高桥启介将过弯时的三档切回二档，准备利用这段宝贵的衔接路段进行加速时，那道之前只是小晃了他眼睛一下车头灯，竟然猛地变得无比刺眼了！
什么？！
高桥启介难以置信地睁大了眼，下意识地往后视镜里看去。
夺目的车头灯明晃晃地宣告着后追者的迅猛逼近，黑白相间的车身一侧紧贴着护栏，以几乎只隔着一张纸的恐怖距离飞速甩过。
另一侧则气势汹汹地紧逼着黄色的FD，就此无情地开启了狩猎模式。
原来是你！！！
看清楚那车身上被一些人认为可爱的熊猫配色后，瞬间意识到来车身份的高桥启介本能地感到了头皮发麻。
他很快从惊愕中恢复过来，眸中迸出高昂斗志：来得正好，等你很久了！
然而与战意盎然的高桥启介对比鲜明的是，这时侵略意图表露十足、来势无比凶猛的AE86的驾驶员，面上神色却是心如止水的平静。
他甚至放松到只用一只手握着方向盘，另一手悠闲地晾在车壁上，主要靠灵活的双脚做精妙的重心移动来控制车身的侧滑。
唯有出弯的瞬间，他才需要稍微挪动方向盘，做最后的修正。
藤原拓海的确激动不起来。
这毕竟是他的主场，是他对每个弯道的最佳制动点都一清二楚的秋名山。
如果是凉介先生的话，他这时心境或许会多些紧张，但这时的启介先生
想到这里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。
虽然这么想有些对不起启介先生，但对方这时的车技和经验，的确是太嫩了。
嫩到连十年前的他，都能轻松捉住弱点、直接击败的地步，更何况是如今凭空多出了近十年经验的自己。
心里这么抱歉地想着，AE86狩猎前方猎物时却是毫不留情。
衔接C23和C24的直路短得可怜，哪怕FD3S拥有让高桥启介引以为豪的350匹马力，也无济于事。
根本没让他拥有全油门的时间，就已经被迫为进入下一个弯道而制动了。
果然是个厉害的对手！
高桥启介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十几圈的练习打基础，他眼角余光一瞥到已经达到临界点的转速，果断从三档切换至二档入弯。
然而紧追在后面的AE86，同样面对C24高速弯道时，竟是丝毫减速的迹象也没有，疯狂地冲了进来！
什么？！，高桥启介惊诧之下，忍不住骂了句脏话：简直疯了！
在他看来，这AE86进入弯道竟然用的是接近130的时速！
不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！
而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！
可恶！
高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤要撞了！给我转！！！
近在毫厘的AE86，却完全不能体会到FD3S震怒慌张的心情。
藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。
几秒前的AE86面临着与FD3S一样的处境，转速都是刚好面临临界值。
但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。
用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。
不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。
高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。
但他更清楚，自己绝对做不到。
既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒的风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己的车技确实远不如对方。
生死一线的操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。
他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡的AE86，下一刻以不可思议的神速超过了他的FD，像贯穿黑夜的闪电般轻易掠过了弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款的加速，冲向了C25。
而被甩到后面的他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下了一片空白。
不可思议。
这根本不是他刚才错以为的，只是单纯玩命的疯子。
高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。
难怪贤太会输得那么惨烈这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住的天才！
高桥启介的心理上一时间受到重创，FD也开不下去了。
他恍神间，将FD开到了不远处的秋名湖停车点，径直把车停下。
差距怎么会，怎么会那么大！
他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复的激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。
余光好像捕捉到别的车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来的大概是更早就被超了车的RedSuns成员。
然而下一刻，他的车窗就被人小心而礼貌地敲响了。
启介先生，敲他车窗的人一脸乖巧，深棕色的眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时的痛苦心境：是身体不舒服吗？需要帮忙吗？
作者有话要说：
*高档位转弯相关的内容引用自之前提到的那本《高级驾驶技术》
第9章
伏在方向盘上的高桥启介，缓慢地转了下头。
他用看死人一样的目光，盯着这位竟然敢在这时候敲他车窗、胆大包天的勇士。
如果换成三年前的高桥启介，他毫不怀疑自己会以一记毫不留情的铁拳，作为对这份关怀的衷心感谢。
哈？
前暴走族老大就算刚刚落败，气势也丝毫不减。
他恶狠狠地瞪向长相纯良的秋名山恶魔，态度凶巴巴的：怎么，你还想再比一次？
藤原拓海就算没看到高桥启介这时有些发红的眼睛，也有过与对方做一年多亲密队友的经历。
他再迟钝，也不至于察觉不出启介先生这时的张牙舞爪，不过是虚张声势罢了。
看着启介先生这时表现出的炸毛姿态，藤原拓海顿时有些犯难了。
印象中的启介先生，好像不是这么神经细腻的人啊。
明明在被自己击败后，还会为了GTR挑战的事特意来秋名山堵路，就为了提醒他关于对手的弱点。
可惜那次还是闹得不欢而散。
藤原拓海站在原地，陷入沉思。
他从小情商就少得可怜，根本不擅长与人相处。
就算是在D计划的那段时间里，也是大家在很快清楚他的性格特点后，以凉介先生带头，到处照顾自己为主。
也正因为他不擅长社交的这项缺陷，让他在去英国后没少吃苦头。
他这份作为本地车手的执着和毅力，在不知第多少次被高桥启介远远抛在后面后，终于溃散。
他都不敢相信，自己竟然连前车的车影都看不到，只能说充分证明双方的实力差距实在是太大了。
速度之星的人都已经回去了？
高桥启介得到消息后，随手就将爱车FD停在了半山腰处，与白色FC并排。
高桥凉介虽然发起了这次远征，但主要目的还是为了锻炼弟弟启介的能力。
他的确对那位神秘的86高手有些兴趣，可在亲眼评估出对面实力之前，也暂时没有任何要亲自上场的打算。
大哥认为这群人怎样？高桥启介不满地说：真不知道他们是小看我们，还是故意放这些烟雾弹出来，实力太差了！
高桥凉介颔首，淡淡评价：都是废物。
难怪要把那台86当秘密武器，高桥启介撇了撇嘴：这些人实力太差了我简直怀疑86是不是也没那么厉害，可能是贤太自己发挥失常，或者被别的吓傻了才胡言乱语。
启介。高桥凉介神情沉静地说：在亲眼见过那台AE86，不要轻敌。
喔。
尽管心里不太认同，但对大哥的话一向无条件信服的高桥启介还是点了头。
我先回去了。高桥凉介回身走向FC：你等下练够了就带队回去。
知道了。
高桥启介有些意兴阑珊地目送老哥的FC驶离，对今晚没能见到那个藤原拓海这点，还是抑制不住的恼火和扫兴。
速度之星的人已经跑光了，秋名山上呼啸而过的只有他们RedSuns的成员。
高桥启介不死心地在山顶的出发点等了一个多小时，还是没见到那台熊猫86的现身。
他烦躁地又进了FD的驾驶室，绕着秋名山开始练习。
他渐渐沉浸进熟悉赛道的感觉中时，车上的时间，也在不知不觉间跳动到了01:30的位置。
高桥启介开始了他的第十四轮练习。
与此同时，一台平平无奇的熊猫86，也满载着一后备箱的豆腐，勤勤恳恳地朝秋名山驶来。
第8章
藤原拓海能提前两个半小时送货，还多亏了两个人的配合。
一个是今晚跟好友立花佑一约着喝酒的老爸藤原文太：他显然是知道自己今晚注定要醉着回来，所以在出发前就把凌晨要送出去的豆腐给做好了。
拓海到家之后，只把豆腐装到后备箱里就行。
而另一个，就是山顶收货的温泉酒店的管理人：因为天气逐渐转热，赶着最后一波来泡温泉的客人不少，豆腐需求量比平时要大得多。
当拓海打电话试探着提出今天能不能提前送货时，他们毫不犹豫地就同意了。
虽说等到原本遇见启介先生的四点多再出发，应该也能遇上但已经在昨晚失败了一次的藤原拓海，实在有些着急，也不想冒可能错过的风险。
不知是运气好还是不好，在他载着豆腐上到山顶酒店的路上，虽然时不时听到秋名山里不时传出因紧急制动、轮胎摩擦地面时发出的尖啸声，但从头到尾都没真正遇到任何RedSuns的成员。
豆腐被他完好无损地送到了酒店，听到动静的员工匆匆忙忙地跑来卸了货，向这豆腐店店长这五年来一直跟他们打交道的独子笑着道了别。
86的后备箱变得空空如也，也就意味着这台隐藏在送货车背后的下山超级利器，悄然恢复了巅峰战力。
可以去找启介先生了！
藤原拓海的乌沉沉的眼眸里，好像被一簇火苗倏地点亮了。
他只犹豫了几秒钟，就在去山顶出发点等待和先跑几趟之间，选择了后者。
比起在原地被动等候，他果然还是更喜欢主动追逐。
况且，只要他与启介先生间的车速存在差距，两车就有很大概率会在途中遇上。
藤原拓海的简单想法，很快就应验了。
彼时的高桥启介，已经开始了枯燥乏味的第十五轮练习。
虽说在这轮练习开始前，他有意在山顶等了等同样留下的另外四名队员，五辆车几乎同时从发车点出发。
但下坡路是公认的难度远高于上坡路，上坡时或许还能靠马力稍微掩盖的车技差距，下坡时就被暴露无遗了。
FD3S流线型的车身就像是一团鲜艳的黄色火焰，乘着疾风掠过漆黑狭窄的山道。
等高桥启介来到C23前时，毫不意外地发现从后视镜里，已经看不到后面的队友了。
啧，他好笑地自言自语：就算是一队的成员，也还是跟不上稍微认真起来的我啊。
算了，已经跑了那么多趟了，干脆再放慢速度等一等他们吧。
这一念头刚一涌现，FD就随着他在油门踏板上放轻的力度而冲速变缓。
在能让大马力车子充分释放油门的这条长直路快到尽头时，高桥启介进一步让他的FD减速到90km/h，好为接下来的入弯做准备。
就在这时，本来已经完全适应了黑暗的眼睛，忽然被一缕从后视镜里反射出的强光晃到。
高桥启介脑海中浮现的唯一念头，就是那群家伙终于跟上来了。
既然已经看到车头灯了，高桥启介索性不再放慢车速等，而是按照他这十几圈练习下来得出的新节奏，开始以能做到的最高速切入弯道。
他却不知道，这接近100的入弯速度，在后面那黑白相间的猎人眼里看来，简直是慢得出奇。
如果说这时的高桥启介，是在他过去几年里练了几百上千遍的主场赤城的话，绝不至于会落得跟中村贤太一样凄惨的下场，至少能撑过好几个弯。
偏偏他目前所在的，是秋名山路。
是有人无论风霜雨雪都为送货而飞速奔驰，后来走上车手道路后，又自发地进行勤而不懈的主场练习的秋名山。
也是有人用新旧引擎的AE86和4WD的斯巴鲁，都分别跑了几千遍，不管是山上的大小沟渠还是柏油路上的砂石分布都了若指掌的秋名山。
是藤原拓海雄踞的秋名山。
即便是再菜鸟的新手，也清楚处于主场的巨大优势的影响：计时之所以能缩短，当然不只是看通过单个弯位的速度，而是看平均时速。
稍有水平的车手大多都能意识到，每对赛道的熟悉程度有所增进，都会体现在每次转弯前实施制动的地点也跟着逐次变近上。
直到遭遇提升上限、也就是瓶颈为止。
水平再高一些的优秀车手，还会在这时候意识到该将哪些弯道当做单独的弯道来攻略，又有哪些该当做组合弯道来应对。
尤其是在连续发夹弯较多的秋名山，如果盲目遵循在弯道的中间路段与内侧相切的基本原则来攻克的话，是很难提升通过组合弯道的最终时间的。
在高桥启介还摸索着缩短每一圈过弯时的制动距离，以及尽可能减少换挡所耗费的时间时，全然不清楚自己所面临的，是一个彻头彻尾的疯子。
在通过C23后，也意味着秋名山较为平顺的路段彻底告一段落，剩下的都基本以大小急缓弯连续衔接。
就在高桥启介将过弯时的三档切回二档，准备利用这段宝贵的衔接路段进行加速时，那道之前只是小晃了他眼睛一下车头灯，竟然猛地变得无比刺眼了！
什么？！
高桥启介难以置信地睁大了眼，下意识地往后视镜里看去。
夺目的车头灯明晃晃地宣告着后追者的迅猛逼近，黑白相间的车身一侧紧贴着护栏，以几乎只隔着一张纸的恐怖距离飞速甩过。
另一侧则气势汹汹地紧逼着黄色的FD，就此无情地开启了狩猎模式。
原来是你！！！
看清楚那车身上被一些人认为可爱的熊猫配色后，瞬间意识到来车身份的高桥启介本能地感到了头皮发麻。
他很快从惊愕中恢复过来，眸中迸出高昂斗志：来得正好，等你很久了！
然而与战意盎然的高桥启介对比鲜明的是，这时侵略意图表露十足、来势无比凶猛的AE86的驾驶员，面上神色却是心如止水的平静。
他甚至放松到只用一只手握着方向盘，另一手悠闲地晾在车壁上，主要靠灵活的双脚做精妙的重心移动来控制车身的侧滑。
唯有出弯的瞬间，他才需要稍微挪动方向盘，做最后的修正。
藤原拓海的确激动不起来。
这毕竟是他的主场，是他对每个弯道的最佳制动点都一清二楚的秋名山。
如果是凉介先生的话，他这时心境或许会多些紧张，但这时的启介先生
想到这里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。
虽然这么想有些对不起启介先生，但对方这时的车技和经验，的确是太嫩了。
嫩到连十年前的他，都能轻松捉住弱点、直接击败的地步，更何况是如今凭空多出了近十年经验的自己。
心里这么抱歉地想着，AE86狩猎前方猎物时却是毫不留情。
衔接C23和C24的直路短得可怜，哪怕FD3S拥有让高桥启介引以为豪的350匹马力，也无济于事。
根本没让他拥有全油门的时间，就已经被迫为进入下一个弯道而制动了。
果然是个厉害的对手！
高桥启介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十几圈的练习打基础，他眼角余光一瞥到已经达到临界点的转速，果断从三档切换至二档入弯。
然而紧追在后面的AE86，同样面对C24高速弯道时，竟是丝毫减速的迹象也没有，疯狂地冲了进来！
什么？！，高桥启介惊诧之下，忍不住骂了句脏话：简直疯了！
在他看来，这AE86进入弯道竟然用的是接近130的时速！
不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！
而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！
可恶！
高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤要撞了！给我转！！！
近在毫厘的AE86，却完全不能体会到FD3S震怒慌张的心情。
藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。
几秒前的AE86面临着与FD3S一样的处境，转速都是刚好面临临界值。
但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。
用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。
不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。
高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后的原因，但潜意识里也清楚这样做的好处。
但他更清楚，自己绝对做不到。
既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒的风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己的车技确实远不如对方。
生死一线的操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。
他眼睁睁地看着自己本以为是失去控制、即将车毁人亡的AE86，下一刻以不可思议的神速超过了他的FD，像贯穿黑夜的闪电般轻易掠过了弯道，轻巧地以完全不像十年前老旧车款的加速，冲向了C25。
而被甩到后面的他，身体不寒而栗，大脑中则只剩下了一片空白。
不可思议。
这根本不是他刚才错以为的，只是单纯玩命的疯子。
高桥启介冷汗直下，近乎恍惚地想。
难怪贤太会输得那么惨烈这明明是个神乎其技，连老旧车型也限制不住的天才！
高桥启介的心理上一时间受到重创，FD也开不下去了。
他恍神间，将FD开到了不远处的秋名湖停车点，径直把车停下。
差距怎么会，怎么会那么大！
他挫败地咬紧牙关，双手搭在方向盘上，还因为难以平复的激动情绪，而伏在上面剧烈喘息着。
余光好像捕捉到别的车光靠近，高桥启介也无心在意，下意识地认为来的大概是更早就被超了车的RedSuns成员。
然而下一刻，他的车窗就被人小心而礼貌地敲响了。
启介先生，敲他车窗的人一脸乖巧，深棕色的眼睛关切地看着他，显然完全没能理解他这时的痛苦心境：是身体不舒服吗？需要帮忙吗？
作者有话要说：
*高档位转弯相关的内容引用自之前提到的那本《高级驾驶技术》
第9章
伏在方向盘上的高桥启介，缓慢地转了下头。
他用看死人一样的目光，盯着这位竟然敢在这时候敲他车窗、胆大包天的勇士。
如果换成三年前的高桥启介，他毫不怀疑自己会以一记毫不留情的铁拳，作为对这份关怀的衷心感谢。
哈？
前暴走族老大就算刚刚落败，气势也丝毫不减。
他恶狠狠地瞪向长相纯良的秋名山恶魔，态度凶巴巴的：怎么，你还想再比一次？
藤原拓海就算没看到高桥启介这时有些发红的眼睛，也有过与对方做一年多亲密队友的经历。
他再迟钝，也不至于察觉不出启介先生这时的张牙舞爪，不过是虚张声势罢了。
看着启介先生这时表现出的炸毛姿态，藤原拓海顿时有些犯难了。
印象中的启介先生，好像不是这么神经细腻的人啊。
明明在被自己击败后，还会为了GTR挑战的事特意来秋名山堵路，就为了提醒他关于对手的弱点。
可惜那次还是闹得不欢而散。
藤原拓海站在原地，陷入沉思。
他从小情商就少得可怜，根本不擅长与人相处。
就算是在D计划的那段时间里，也是大家在很快清楚他的性格特点后，以凉介先生带头，到处照顾自己为主。
也正因为他不擅长社交的这项缺陷，让他在去英国后没少吃苦头。