分卷(50)
这场比赛，我赢定了！
庄司慎吾得意忘形地叫了出来。
他一边等着前面的86落得车毁人亡的下场，一边悠然地拉动手刹开，使出了一向最令他得意的左脚刹车技巧。
然而他心里的美梦，是注定要破灭了。
熊猫86的车手根本不是他所想象的那样，是因为大意地忘了右手被胶布缠住这点，才会以跟平时一样的高速入弯的。
尽管上次用高速认真跑赤城，还是在开着启介先生的FD的情况下，但由于这几天并没有下雨，赤城优良的路况也不会在短短几天里就有大幅改变。
光是那次的试跑经验，对经历过无数次道路复杂、路程漫长的拉力赛的严苛考验的藤原拓海，就已经绰绰有余了。
他不仅将脑海中的赤城山路地图印象加深了一些，还靠着常人难以想象的强大重构记忆，把每个微小的起伏和坡度给摸清楚了。
拥有每个WRC车手都需要具备的大量机械知识的他，加上天赋的无限加成，车感向来是所有人中的佼佼者。
对车胎和路面接触情况的掌握，远比以前来的更加熟稔。
那些只会给其他车手制造不确定因素、需要小心应对的微小倾斜度变化，却能被他充分利用起来，制造不需要挪动方向盘的转向机会。
庄司慎吾，实在是严重失算了。
右手被胶布缠在方向盘上，确实会影响极大多数FR车手的发挥。
尤其是没有相关比赛经验的车手，就算是难得一见的天才，最开始也不可能轻松适应节奏。
而庄司慎吾，也不可能提供一个让对方适应的友善环境在EG6的步步逼迫和恶意碰撞的扰乱下，前车很容易就陷入混乱的状态了。
但早早就清楚了越是少转动方向盘、过弯反而会更快的本质的藤原拓海，是绝对不会被这条规则困住的。
说起来有些讽刺，让十年前的他最早领悟到这一点的不是别人，就是庄司慎吾。
已经彻底掌握了重心移动和脚下控制技术的藤原拓海，是当之无愧的漂移宗师。
早就不是曾经那个还需要大幅拨动方向盘，之后又夸张地反打回来，期间浪费大量动力的他了。
他如操控自己手脚一样自由自在地驾驭着86，只靠双脚的控制，就能让86准确地滑到他想要地角度和方位去。
需要他动用方向盘做最后校准的时机，原本就少得可怜。
于是在庄司慎吾瞠目结舌，第一弯位处的观众们惊骇无比的注视中以雷霆万钧的势头杀入弯位的86，不仅没有慌慌张张地撞上护栏，反而以举重若轻的从容姿态，开始了让他一举成名的四轮漂移。
车胎在极高速度下滑过地面时，发出了震耳欲聋的啸声，黑白色的幽灵呼啸而过，是让人头晕目眩的光景。
86的车身灵活得不可思议，不管是贴栏到只能容纳一根手指的精确程度，还是那种让人寒毛直竖的恐怖时速，都被车手游刃有余地驾驭着。
转瞬间，86就完成了它的又一场完美表演。
在所有人瞪大眼睛，连惊叹都来不及发出时，86潇洒地划出一道赏心悦目的弧度，车头轻松对准了最佳出口，重新踩下油门踏板，尽情加速。
最让人不寒而栗的是，右手明明被胶布捆得死死的，这位漂移大师却像是没受到一点影响，仍然用丝毫不亚于最佳行车线的路线，极速通过了这个弯位。
别开玩笑了！
等庄司慎吾回过神来，狼狈地让FF出弯，一边试图加速追上，一边难以置信地破口大骂：白痴！混账！那样的速度，怎么可能过得去！
可让他无法理解的事实已经发生过了，还清清楚楚地摆在了他的眼前。
86就是以他认为是必死无疑的速度，若无其事地攻克了刚才的急弯。
不仅如此，让庄司慎吾真正陷入慌张状态的是，由于86入弯时就几乎没有减速，出弯时又毫不犹豫地踩尽了油门进行加速快得简直像是一道真正的闪电！
他刚出C1，还没来得及踩下油门踏板，就已经落后了86快两个车身的距离了！
该死的！
庄司慎吾这时的脸上，根本看不到半点最开始时胜券在握的得意表情了。
他甚至来不及骂多几句，就被迫将注意力放回操作自己的CIVIC上。
就算是他，在用胶布缠手练习过那么多次后，也还是要全神贯注地操作，才能完成左脚刹车的高难度操作。
这种在最坏的噩梦里都不会出现的恐怖画面，让他瞬间产生了巨大的心理压力，完全应付不来。
庄司慎吾的额头上，已经布满了不知道什么时候冒出的冷汗。
喂喂喂，高桥启介挑了挑眉，毫不客气地开始嘲讽：缠胶布的主意，明明是前面这家伙提的吧？怎么自己偷偷练过那么久，竟然还能开得这么烂？
刚刚通过C2那里时，分明在这种规则下占据压倒式优势的CIVIC，竟然露出差点转向不足的迹象，简直惨不忍睹。
高桥凉介没有出声，只微微地弯了弯唇角。
真受不了，这个混账开得太烂了。高桥启介故作不满地说：真是的，这不就等于白送了那个天然呆一次装酷耍帅的机会吗？这可是RedSuns的主场！不能让那呆子太过放肆了！
他坐在大哥提供的特等席上，在只隔着EG6的情况下，能清楚地欣赏到86的大部分漂移动作。
那样精湛流畅，不管是距离还是速度的把控，都称得上是无可挑剔的四轮漂移，不管他看多少次都会感到屏息。
当FC通过弯位时，他的眼角余光不经意地扫到了弯位处，当然也看到了那一张张满是惊艳、纷纷失去言语能力的观众的面孔。
亲眼目睹着那部熊猫色的秋名86让令人心惊肉跳的高速切入弯道，做出那样神乎其技的四轮漂移后，毫不犹豫地重新提速，一骑绝尘后
所有观众就像是陷入了同一个美好的梦境中，一个个露出痴呆的表情，脑海里不停回放着刚才那连最厉害的特摄电影、都无法重现的魄力十足的技法。
简直就是奇迹。
不知道是谁喃喃说了这么一句，才让一帮人如梦初醒。
他们舒出憋了很久的那口气，激动地讨论了起来。
我没有记错吧？山顶上的人不是说过，这次86接受了对方关于死亡胶布赛的挑战吗？
那样的神技怎么可能是绑着右手能做出来的！一定是搞错了！
简直让人毛骨悚然，EG6对上他，根本不是一个级别的对手！
那还用说吗？光是第一个弯位的表现，就足够看出结局是怎样的了。
其实CIVIC的速度也不差，用了左脚刹车的技术吧。
跟86的速度完全不能比啊，简直是天和地之间的区别！
难以置信，那种明摆着抹杀FR的规则，竟然也能被86轻松攻克吗？！
胶布该不是被拆了吧，不然怎么可能做出那样随心所欲的表演！
别说蠢话了，秋名的86一定是知道自己绝对不会输，才会应下那么苛刻的条件的吧。
真是自作自受啊，NightKids队这下肯定要要变成大笑柄的。
我倒是听说，NightKids的队长中里毅对这件事情一直是反对意见的，他对86的跑法也很推崇。
什么啊，队长还能让手底下的队员自作主张吗？86难道是什么人都能随便挑战的对象吗？未免也太无耻了吧。
我就算亲眼看了好几遍，也还是无法想象他是怎么跑出来的，恐怕永远都不会觉得腻吧。
唉，可惜高桥凉介只是在后面观战，并没有加入比赛的意思。
不然FC跟86互换主场再战，肯定比跟弱成那样的对手比有趣吧。
观众们热切的议论声，当然不可能传到庄司慎吾的耳中。
在连过5个弯后，由最开始的两个车身的差距，到现在竟然连86的尾灯都看不到的他彻底陷入了前所未有的恐慌状态。
身为AE86核心的4AG引擎，在转速达到7000时，只要车手在油门踏板上再施加一点力道，转速就能轻松继续上窜。
与此同时，也会出现活力十足的咻咻咻的声响，就像是跟主人一起奔跑的熊猫86欢快的内心。
然而那样曾经让庄司慎吾听着心浮气躁，面露嫌恶的声响，由于他落后太多，很快就一点都听不到了。
很显然，当正式进入赤城弯道密集的前半程节奏后，藤原拓海才把油门一踩到底，将座驾熊猫Trueno那在平时显得乏力的160匹马力发挥得淋漓尽致。
在无比信任着它的下坡宗师的手里，AE86绝对是一头拥有狰狞獠牙的狂暴凶兽。
哪里是掉以轻心的对手，一心以为的一块废铁！
庄司慎吾完全无法接受自己必将落败的事实。
明明所有的条件，都是对他有利的啊！
不可能，不可能！！！
庄司慎吾痛苦地咆哮着。
他分明已经把自己的速度提到最快，再冒险踩油门也无济于事的地步了，却还是被迫看着距离被一步步地继续拉开。
之前他还想着故意撞击AE86的尾部，导致对方惊恐地失速
事实上，现在的他是连86的尾气都碰触不到了。
简直像是86在充满轻蔑地向他展示，车手间悬殊的实力差距。
庄司慎吾恍惚地重复着一些凌乱的词组，绝望从眼底一点点地漫出来：混账！这一定是噩梦！
他的EG6，竟然会在死亡胶布赛中，输给那部废铁AE86？！
就算是最荒诞离奇的噩梦里，也不应该出现这种匪夷所思的结果！
作者有话要说： 节制是一种很可贵的传统美德。对于职业赛车手而言，最重要的技术并不是贪婪地压榨每一丝马力，而是要在不缺大马力的情况下，考虑到轮胎的损耗和赛事的进程，再进行节制地使用。这才是决胜的关键，也是高桥启介必须练习油门控制的原因。
第64章
虽然领头的AE86，才刚经过象征着赛道半途位置的火山湖小沼
但对于蹲守在这里的计时员来说，光是从86经过后、他们足足等了近40秒才看到EG6身影的这点，就已经清晰地昭示了这场比赛的结果了。
就算后半程有较多平缓的直路，但一直保持着高速冲击一个个弯道的86，从来没有失速过。
而在马力优势上，远远谈不上能弥补两边车手技术差距的EG6，绝对是无力回天了。
更何况从远远被甩开的那一刻起，就像是掉进了黝黑的沼泽中，不论怎么挣扎都没有效果的EG6车手而言，他的斗志已经遭受前所未有的重创。
是没有绝地翻盘的可能了。
高桥启介耐着性子等了半天，终于忍不住开口：大哥，EG6已经被彻底甩掉了。
憋不住出声提醒的他，其实疑惑很久了。
从通过第一个弯位时、两车过弯速度上的巨大差别就不难看出，随着经过弯道的增多，EG6落后的程度只会极剧上升，完全没有追回的可能。
就NightKids那混账东西的左脚刹车技术，又有什么值得看的？
别说那种跑法最适用的是FF车型，真要从难度和速度提升上看，也远远比不过藤原拓海那身深不可测的绝多车技。
嗯。
高桥凉介平静地应了声，仍然没有超车的意向。
那个，大哥。高桥启介着急地抓紧了把手，又问：不超了EG6，追上86吗？EG6的跑法没什么稀奇的吧。
虽说那家伙在分明是他们主场的赤城，也快得跟个幽灵一样，在甩开那么多的情况下，自己是不可能追上的。
但换成是大哥的话，或许还有些希望。
高桥凉介似乎用余光淡淡地瞥了他一眼：为什么要去追拓海？
那还用说吗，大哥！高桥启介难以置信地睁大了眼：这部破CIVIC的跑法，在一队都能找到几个能跟他比的吧，怎么看都得看拓海那家伙
你似乎忘了一件事，启介。高桥凉介轻轻地叹了口气，语调平和地解释：拓海的右手上还缠着胶带。
高桥启介瞬间露出呆怔的表情，脑海里却像是掠过噼啪一声，一道闪电划过，让他立马就懂了。
他从这一刻起，就彻底安静了下来，没有再催问超车去追86的事。
他大哥凉介的言下之意是，就算藤原拓海的车技水平再高，能克服被视为FR杀手的所谓死亡胶布的限制，毕竟还是增加了危险因素。
如果FC贸然追上去，让拓海下意识地全速奔驰的话
显而易见的是，不管是他还是大哥，都不愿意看到那笨呼呼的家伙一旦进入忘我状态、说不定就将右手被缠住这点忘记了，然后发生危险事故的风险。
哼。
高桥启介在心里轻哼一声。
那呆头呆脑的家伙，未免也太正直了。
对付这种恶意撞车的人渣，竟然从头到尾都采用被动应战、公平较量的方式对付。
已经被86突然展现出来的强大实力吓得腿软的CIVIC估计没有意识到、但一直紧跟着两车的FC里的人却能看清楚的是，86自始至终的表现，都太有气度了。
就算是胜利姿态的86，也从来没有主动封住对方的路线。
要是CIVIC跟得上，显然86是愿意跟它拿出公平对战的姿态，一决胜负的。
只是CIVIC车手的实力太差了，根本抓不住那个机会。
当遥遥领先的AE86像闪电般划过赤城宽阔的公路，使出一个个让弯位处的观众们大饱眼福，惊叫连连的四轮漂移时，还有几波气质与其他人完全不同的人，正从人较少的高远处安静观战。
赤城公路的中段区域，是由S型的中速连续弯构成的。
衔接弯道之间的直路短得可怜，基本没有能发挥出全油门的地方。
那也就意味着，在弯道上速度更高的车，一定会以压倒性的优势离开这个路段。
这些站在高处的人，对这场比赛的前置情况，是漠不关心的。
唯一让他们感兴趣、特意从市区赶来这里的原因，就是为了那个引起他们社长关注的86车手。
这里虽然不是最佳观测点，但对不想去挤那闹哄哄的人群的他们来说，算得上是能充分地观察86跑法上的特点的好地方了。
庄司慎吾得意忘形地叫了出来。
他一边等着前面的86落得车毁人亡的下场，一边悠然地拉动手刹开，使出了一向最令他得意的左脚刹车技巧。
然而他心里的美梦，是注定要破灭了。
熊猫86的车手根本不是他所想象的那样，是因为大意地忘了右手被胶布缠住这点，才会以跟平时一样的高速入弯的。
尽管上次用高速认真跑赤城，还是在开着启介先生的FD的情况下，但由于这几天并没有下雨，赤城优良的路况也不会在短短几天里就有大幅改变。
光是那次的试跑经验，对经历过无数次道路复杂、路程漫长的拉力赛的严苛考验的藤原拓海，就已经绰绰有余了。
他不仅将脑海中的赤城山路地图印象加深了一些，还靠着常人难以想象的强大重构记忆，把每个微小的起伏和坡度给摸清楚了。
拥有每个WRC车手都需要具备的大量机械知识的他，加上天赋的无限加成，车感向来是所有人中的佼佼者。
对车胎和路面接触情况的掌握，远比以前来的更加熟稔。
那些只会给其他车手制造不确定因素、需要小心应对的微小倾斜度变化，却能被他充分利用起来，制造不需要挪动方向盘的转向机会。
庄司慎吾，实在是严重失算了。
右手被胶布缠在方向盘上，确实会影响极大多数FR车手的发挥。
尤其是没有相关比赛经验的车手，就算是难得一见的天才，最开始也不可能轻松适应节奏。
而庄司慎吾，也不可能提供一个让对方适应的友善环境在EG6的步步逼迫和恶意碰撞的扰乱下，前车很容易就陷入混乱的状态了。
但早早就清楚了越是少转动方向盘、过弯反而会更快的本质的藤原拓海，是绝对不会被这条规则困住的。
说起来有些讽刺，让十年前的他最早领悟到这一点的不是别人，就是庄司慎吾。
已经彻底掌握了重心移动和脚下控制技术的藤原拓海，是当之无愧的漂移宗师。
早就不是曾经那个还需要大幅拨动方向盘，之后又夸张地反打回来，期间浪费大量动力的他了。
他如操控自己手脚一样自由自在地驾驭着86，只靠双脚的控制，就能让86准确地滑到他想要地角度和方位去。
需要他动用方向盘做最后校准的时机，原本就少得可怜。
于是在庄司慎吾瞠目结舌，第一弯位处的观众们惊骇无比的注视中以雷霆万钧的势头杀入弯位的86，不仅没有慌慌张张地撞上护栏，反而以举重若轻的从容姿态，开始了让他一举成名的四轮漂移。
车胎在极高速度下滑过地面时，发出了震耳欲聋的啸声，黑白色的幽灵呼啸而过，是让人头晕目眩的光景。
86的车身灵活得不可思议，不管是贴栏到只能容纳一根手指的精确程度，还是那种让人寒毛直竖的恐怖时速，都被车手游刃有余地驾驭着。
转瞬间，86就完成了它的又一场完美表演。
在所有人瞪大眼睛，连惊叹都来不及发出时，86潇洒地划出一道赏心悦目的弧度，车头轻松对准了最佳出口，重新踩下油门踏板，尽情加速。
最让人不寒而栗的是，右手明明被胶布捆得死死的，这位漂移大师却像是没受到一点影响，仍然用丝毫不亚于最佳行车线的路线，极速通过了这个弯位。
别开玩笑了！
等庄司慎吾回过神来，狼狈地让FF出弯，一边试图加速追上，一边难以置信地破口大骂：白痴！混账！那样的速度，怎么可能过得去！
可让他无法理解的事实已经发生过了，还清清楚楚地摆在了他的眼前。
86就是以他认为是必死无疑的速度，若无其事地攻克了刚才的急弯。
不仅如此，让庄司慎吾真正陷入慌张状态的是，由于86入弯时就几乎没有减速，出弯时又毫不犹豫地踩尽了油门进行加速快得简直像是一道真正的闪电！
他刚出C1，还没来得及踩下油门踏板，就已经落后了86快两个车身的距离了！
该死的！
庄司慎吾这时的脸上，根本看不到半点最开始时胜券在握的得意表情了。
他甚至来不及骂多几句，就被迫将注意力放回操作自己的CIVIC上。
就算是他，在用胶布缠手练习过那么多次后，也还是要全神贯注地操作，才能完成左脚刹车的高难度操作。
这种在最坏的噩梦里都不会出现的恐怖画面，让他瞬间产生了巨大的心理压力，完全应付不来。
庄司慎吾的额头上，已经布满了不知道什么时候冒出的冷汗。
喂喂喂，高桥启介挑了挑眉，毫不客气地开始嘲讽：缠胶布的主意，明明是前面这家伙提的吧？怎么自己偷偷练过那么久，竟然还能开得这么烂？
刚刚通过C2那里时，分明在这种规则下占据压倒式优势的CIVIC，竟然露出差点转向不足的迹象，简直惨不忍睹。
高桥凉介没有出声，只微微地弯了弯唇角。
真受不了，这个混账开得太烂了。高桥启介故作不满地说：真是的，这不就等于白送了那个天然呆一次装酷耍帅的机会吗？这可是RedSuns的主场！不能让那呆子太过放肆了！
他坐在大哥提供的特等席上，在只隔着EG6的情况下，能清楚地欣赏到86的大部分漂移动作。
那样精湛流畅，不管是距离还是速度的把控，都称得上是无可挑剔的四轮漂移，不管他看多少次都会感到屏息。
当FC通过弯位时，他的眼角余光不经意地扫到了弯位处，当然也看到了那一张张满是惊艳、纷纷失去言语能力的观众的面孔。
亲眼目睹着那部熊猫色的秋名86让令人心惊肉跳的高速切入弯道，做出那样神乎其技的四轮漂移后，毫不犹豫地重新提速，一骑绝尘后
所有观众就像是陷入了同一个美好的梦境中，一个个露出痴呆的表情，脑海里不停回放着刚才那连最厉害的特摄电影、都无法重现的魄力十足的技法。
简直就是奇迹。
不知道是谁喃喃说了这么一句，才让一帮人如梦初醒。
他们舒出憋了很久的那口气，激动地讨论了起来。
我没有记错吧？山顶上的人不是说过，这次86接受了对方关于死亡胶布赛的挑战吗？
那样的神技怎么可能是绑着右手能做出来的！一定是搞错了！
简直让人毛骨悚然，EG6对上他，根本不是一个级别的对手！
那还用说吗？光是第一个弯位的表现，就足够看出结局是怎样的了。
其实CIVIC的速度也不差，用了左脚刹车的技术吧。
跟86的速度完全不能比啊，简直是天和地之间的区别！
难以置信，那种明摆着抹杀FR的规则，竟然也能被86轻松攻克吗？！
胶布该不是被拆了吧，不然怎么可能做出那样随心所欲的表演！
别说蠢话了，秋名的86一定是知道自己绝对不会输，才会应下那么苛刻的条件的吧。
真是自作自受啊，NightKids队这下肯定要要变成大笑柄的。
我倒是听说，NightKids的队长中里毅对这件事情一直是反对意见的，他对86的跑法也很推崇。
什么啊，队长还能让手底下的队员自作主张吗？86难道是什么人都能随便挑战的对象吗？未免也太无耻了吧。
我就算亲眼看了好几遍，也还是无法想象他是怎么跑出来的，恐怕永远都不会觉得腻吧。
唉，可惜高桥凉介只是在后面观战，并没有加入比赛的意思。
不然FC跟86互换主场再战，肯定比跟弱成那样的对手比有趣吧。
观众们热切的议论声，当然不可能传到庄司慎吾的耳中。
在连过5个弯后，由最开始的两个车身的差距，到现在竟然连86的尾灯都看不到的他彻底陷入了前所未有的恐慌状态。
身为AE86核心的4AG引擎，在转速达到7000时，只要车手在油门踏板上再施加一点力道，转速就能轻松继续上窜。
与此同时，也会出现活力十足的咻咻咻的声响，就像是跟主人一起奔跑的熊猫86欢快的内心。
然而那样曾经让庄司慎吾听着心浮气躁，面露嫌恶的声响，由于他落后太多，很快就一点都听不到了。
很显然，当正式进入赤城弯道密集的前半程节奏后，藤原拓海才把油门一踩到底，将座驾熊猫Trueno那在平时显得乏力的160匹马力发挥得淋漓尽致。
在无比信任着它的下坡宗师的手里，AE86绝对是一头拥有狰狞獠牙的狂暴凶兽。
哪里是掉以轻心的对手，一心以为的一块废铁！
庄司慎吾完全无法接受自己必将落败的事实。
明明所有的条件，都是对他有利的啊！
不可能，不可能！！！
庄司慎吾痛苦地咆哮着。
他分明已经把自己的速度提到最快，再冒险踩油门也无济于事的地步了，却还是被迫看着距离被一步步地继续拉开。
之前他还想着故意撞击AE86的尾部，导致对方惊恐地失速
事实上，现在的他是连86的尾气都碰触不到了。
简直像是86在充满轻蔑地向他展示，车手间悬殊的实力差距。
庄司慎吾恍惚地重复着一些凌乱的词组，绝望从眼底一点点地漫出来：混账！这一定是噩梦！
他的EG6，竟然会在死亡胶布赛中，输给那部废铁AE86？！
就算是最荒诞离奇的噩梦里，也不应该出现这种匪夷所思的结果！
作者有话要说： 节制是一种很可贵的传统美德。对于职业赛车手而言，最重要的技术并不是贪婪地压榨每一丝马力，而是要在不缺大马力的情况下，考虑到轮胎的损耗和赛事的进程，再进行节制地使用。这才是决胜的关键，也是高桥启介必须练习油门控制的原因。
第64章
虽然领头的AE86，才刚经过象征着赛道半途位置的火山湖小沼
但对于蹲守在这里的计时员来说，光是从86经过后、他们足足等了近40秒才看到EG6身影的这点，就已经清晰地昭示了这场比赛的结果了。
就算后半程有较多平缓的直路，但一直保持着高速冲击一个个弯道的86，从来没有失速过。
而在马力优势上，远远谈不上能弥补两边车手技术差距的EG6，绝对是无力回天了。
更何况从远远被甩开的那一刻起，就像是掉进了黝黑的沼泽中，不论怎么挣扎都没有效果的EG6车手而言，他的斗志已经遭受前所未有的重创。
是没有绝地翻盘的可能了。
高桥启介耐着性子等了半天，终于忍不住开口：大哥，EG6已经被彻底甩掉了。
憋不住出声提醒的他，其实疑惑很久了。
从通过第一个弯位时、两车过弯速度上的巨大差别就不难看出，随着经过弯道的增多，EG6落后的程度只会极剧上升，完全没有追回的可能。
就NightKids那混账东西的左脚刹车技术，又有什么值得看的？
别说那种跑法最适用的是FF车型，真要从难度和速度提升上看，也远远比不过藤原拓海那身深不可测的绝多车技。
嗯。
高桥凉介平静地应了声，仍然没有超车的意向。
那个，大哥。高桥启介着急地抓紧了把手，又问：不超了EG6，追上86吗？EG6的跑法没什么稀奇的吧。
虽说那家伙在分明是他们主场的赤城，也快得跟个幽灵一样，在甩开那么多的情况下，自己是不可能追上的。
但换成是大哥的话，或许还有些希望。
高桥凉介似乎用余光淡淡地瞥了他一眼：为什么要去追拓海？
那还用说吗，大哥！高桥启介难以置信地睁大了眼：这部破CIVIC的跑法，在一队都能找到几个能跟他比的吧，怎么看都得看拓海那家伙
你似乎忘了一件事，启介。高桥凉介轻轻地叹了口气，语调平和地解释：拓海的右手上还缠着胶带。
高桥启介瞬间露出呆怔的表情，脑海里却像是掠过噼啪一声，一道闪电划过，让他立马就懂了。
他从这一刻起，就彻底安静了下来，没有再催问超车去追86的事。
他大哥凉介的言下之意是，就算藤原拓海的车技水平再高，能克服被视为FR杀手的所谓死亡胶布的限制，毕竟还是增加了危险因素。
如果FC贸然追上去，让拓海下意识地全速奔驰的话
显而易见的是，不管是他还是大哥，都不愿意看到那笨呼呼的家伙一旦进入忘我状态、说不定就将右手被缠住这点忘记了，然后发生危险事故的风险。
哼。
高桥启介在心里轻哼一声。
那呆头呆脑的家伙，未免也太正直了。
对付这种恶意撞车的人渣，竟然从头到尾都采用被动应战、公平较量的方式对付。
已经被86突然展现出来的强大实力吓得腿软的CIVIC估计没有意识到、但一直紧跟着两车的FC里的人却能看清楚的是，86自始至终的表现，都太有气度了。
就算是胜利姿态的86，也从来没有主动封住对方的路线。
要是CIVIC跟得上，显然86是愿意跟它拿出公平对战的姿态，一决胜负的。
只是CIVIC车手的实力太差了，根本抓不住那个机会。
当遥遥领先的AE86像闪电般划过赤城宽阔的公路，使出一个个让弯位处的观众们大饱眼福，惊叫连连的四轮漂移时，还有几波气质与其他人完全不同的人，正从人较少的高远处安静观战。
赤城公路的中段区域，是由S型的中速连续弯构成的。
衔接弯道之间的直路短得可怜，基本没有能发挥出全油门的地方。
那也就意味着，在弯道上速度更高的车，一定会以压倒性的优势离开这个路段。
这些站在高处的人，对这场比赛的前置情况，是漠不关心的。
唯一让他们感兴趣、特意从市区赶来这里的原因，就是为了那个引起他们社长关注的86车手。
这里虽然不是最佳观测点，但对不想去挤那闹哄哄的人群的他们来说，算得上是能充分地观察86跑法上的特点的好地方了。