分卷(110)
就算86的车手依然一言不发，一条还是若无其事地将谎话继续了下去：所以才特意来提醒你们一声，会川他因为输掉了比赛，真的非常非常生气哦。他认识一帮混迹暴走族的朋友，很可能会在比赛结束后围堵你们出气呢。
我其实是很反感暴力的，也是出于好心，才来告诉你一声。一条紧紧地盯着86的车手，缓缓将话说完：等下的比赛里，我建议你还是不要太卖力了。这样一来，会川心情或许会好一些，而我也有正当的理由可以帮你求情，你说对吗？
啊。
一直只是神色漠然地倾听着的86车手，终于出声了。
他略微地歪了歪头，神色间似乎有些茫然和懵懂：卖力的跑法吗？不会的。
他带着一脸温和无害的表情，认真地说着：遇到并不是什么值得尊重的对手的时候，我从来都只是普普通通地跑只是当前面的车跑太慢挡路时，才会忍不住超过去吧。
第142章 【二更】
哇哦,你的脸色真有够难看的。
显然是为了报复一条刚才毫不留情的讽刺，在比赛正式开始前的最后一分钟，会川特意来到EVOVI的驾驶室窗外,俯身挖苦着：不会吧,对手只是一台破烂86啊。
虽然刚才离得有段距离,并不能听到一条跟86车手的具体对话,但还是清楚地看到一条离开时难看的脸色。
一条冷冰冰地扫了他一眼，讥笑着：还不是因为有人信誓旦旦地表示会赢,结果半路就被人丢脸地甩掉了，才会让我的压力突然变大吗？
嘛,会川一脸无所谓地耸了耸肩：反正不是五五分账了,你就好好加油吧。
啧。
一条握着方向盘的手紧了紧,并没有对会川的话做出更多的回应。
都是毫无品德可言的烂人,他们之间的友情当然也不可能真挚到哪去，不过是靠着赢取比赛后分钱的利益暂时联系起来的。
结果他们平白忙碌了一场，受了一肚子的气，在上坡赛里落败。
而在下坡赛里
想到刚才的对话，一条的眼神愈发阴沉。
他对D计划在前两场比赛的情况不太清楚,但绝对不会盲目地小看86。
毕竟都在琦玉的山路上活跃，不可能不对秋山涉的实力有些了解。
就算对方开的是一部看起来跟破烂无异的涡轮增压改装86,自己也不是他的对手。
当然,D计划派出去击败秋山涉的车子,并不是86，而是那部FD。
他之所以会感觉不妙，完全是因为昨晚那个按理说百分百有效的陷阱，竟然被86完美地闪避过去了？
没有给一条多想的空间，随着史浩大声地开始了倒计时,他不得不重新凝聚起注意力，紧紧地盯着前方的86。
在他看来，在这种先行后追的对战中，先行方其实是较为不利的。
从后视镜里根本看不到后车的具体动向，要承受着被后车追逐的心理压力。
并且在这条宽度适中的山道上，有着至少十几处超车点，后车有着充足的突袭空间。
会川之所以在对战FD时选择先行，不过是出自轻敌的自大心态而已自以为可以在FD适应山道节奏前，就利用主场和车子性能的优势甩开对方，结果是自取其辱。
在知道86拥有能闪避机油路段的车技后，一条当然不可能小看对手。
所以在仔细考虑后，他为了能稳妥地拿到那25万奖金，决定选择后追。
这样做的话，他可以在后方充分地观察一阵86的跑法，再利用后半赛程里的曲直路轻松超越。
倒计时5秒！史浩中气十足地喊着，手臂高举：54321GO！！！
在转速倏然飙升前赛用引擎轰嗡的高亢咆哮声中，位于先发的熊猫86，就像一枚子弹般疾射了出去！
当然，真论爆发力的话，就算是三档油门全开下的TRD改装20阀门的前赛用4AG引擎，也不可能比得上拥有2公升Turbo的新款EVOVI。
但在车手堪称完美的离合控制技术和极速换挡操作下，这样的加速度，绝对是能让外人感到头皮发麻的敏捷。
嘶。
一条被与想象中的迟钝86截然不同的加速，给小惊了一跳。
以至于迟了0.5秒才放下手刹，跟着弹射起步。
不同于给启介倒数时的淡定，虽然同样在心里认定自己这边百分百会赢，但史浩还是忍不住以目光追了过去：真想跟在后面看看啊。
嗯。高桥启介虽然板着脸，是第一个附和的：虽然很不爽，但那家伙既然说会三个弯道内将对方甩开就绝对不会拖到第四个弯道。
一想到那家伙不知道又要怎么实战精湛到让人头皮发麻的车技、漂亮地击败对手，同为车手的高桥启介，就禁不住感到心痒。
他不由得瞟了神色如常的大哥一眼。
唉，大概是为了不让D计划的征战太具备挑衅意味。
只要是D计划的比赛，大哥都不会像以前一样主动提供特等席了。
守在第一弯位处的那十数名观众，不知道自己正被崇拜的D计划上坡手羡慕着。
他们实在是对亲眼目睹86风采这点，感到太迫不及待了：才不惜忍痛舍弃了让绝大多数观众聚集的后半段高速弯路段，而选择了一般来说是最不可能成为决胜点的前三连续弯。
尽管昨晚自发来帮忙的群马车手们，都听到了秋名86那句三个弯位后，就让对手消失在后视镜里的宣言。
但会把这话当真的，只有他们这十几个。
就算是经过大改的86，不管是马力还是行车系统方面，都不可能比得过新款的拉力利器EVOVI。
当然，他们发自内心地认为秋名86会凭借他那神技一般的操控，把车子性能间的差距弥补过来，在一番恶战后，夺得最终的比赛胜利除了不太可能发生在前三弯道。
来了来了！
自从更换过引擎后，AE86排气管的声音变得比之前响亮得多，也更有穿透力和辨识度。
原本无所事事地半蹲在护栏外，不停低头看表的观众们，都迅速站起身来，睁大了眼睛看向路段的尽头。
虽然是起始路段，但前三个弯道的难度并不算小，甚至称得上是相当棘手的存在了第一个高速弯后，是一段短得厉害的缓坡，衔接着下一个接近90度的左弯。
哪怕是拥有优越ABS进行制动的EVOVI，在无法直线刹车的情况下，也会在这里吃尽苦头。
呜哇，是86先发啊！86！
从听见嘹亮的排气声到看到被车头灯照亮的灌木，仿佛只过去了一个眨眼的功夫。
在这个夏季初声名鹊起的秋名86，就清晰地映入了所有对它翘首以盼的观众们的眼帘。
黑白的车身如同一道划破夜幕的闪电，以令人窒息的恐怖速度直逼入弯！
呃啊！刹车！
上一刻还因为86露出狂喜的表情，下一刻就被它雷霆万钧地直冲过来的架势给吓到。
出于求生的本能，当眼睁睁地看着这重量近一吨、明显是以超过100时速气势汹汹地朝向他们冲刺着的凶兽时，所有人都情不自禁地朝后猛退。
驾驭着这头猛兽的车手，面上平静得看不出丝毫表情。
在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。
当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。
下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。
刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。
尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上是一如既往的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向G力的受力情况产生负面影响。
沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。
令人眼花缭乱的手脚联动配合，反反复复地进行着徘徊在极限边缘的抖刹操作。
对别人来说是无法想象的高难度技术，但很早就掌握了登峰造极的临界刹车技术的藤原拓海来说，已经是深深嵌入身体本能的反应，轻松简单得如同呼吸一样。
速度表盘上的指针在这一系列精妙的操作下缓步下降，依然维持在一个高到让人悚然的数值上。
急掠过第一弯位后，黑白色的幽灵就如飞般跃过了缓坡，靠着驾驶员灵敏双脚下发挥出的凌驾于机械ABS上的表演，完美地切入了第二弯位。
这时候的EVOVI，还在被刚才那一幕惊得瞠目结舌的驾驶员的努力控制下，刚切入第一弯位的弯心。
什、什么啊？！
一条完全无法相信自己的眼睛，失声喊着：竟然到了那个点才踩刹车，车速还那么快到底是什么跑法？！
连ABS都没有装载的86所展现出的神奇动作，彻底超出了他能理解的范畴。
就连他这部拥有着精密电脑控制的ABS系统的EVOVI，在1.4吨重的车身的限制下，也很难在短距离里将速度降到安全范围内。
这也就意味着，不管一条再贪恋自己的马力优势，除非想出现因为减速不足而飞出弯道的惨剧，就必须乖乖地在制动点上踩下刹车踏板。
完全依赖车子性能、而不是车手能力的跑法，当然不可能比得上经过千锤百炼的高明车技。
一条虽然很快从震惊中回过神来，强忍着眼球都快暴开的本能恐惧，尽可能地延缓着刹车的时机。
但他平时完全依赖高性能的驾驶系统，现在临时逼迫自己，又怎么可能比得上在这方面的技术登峰造极的86车手？
每过一个弯位，EVOVI就像是绝望地目送着兔子轻巧跳走的乌龟，只能眼睁睁地看着两车的间距被越来越开。
当86离开第三个弯位，那道拖拽出长长残影的鲜红尾灯，也就成了EVOVI在这场比赛中最后能捕捉到的关于86的画面。
86绝尘而去后，不知过了多久，被惊呆的观众们才纷纷回神，瞬间炸开了锅。
都看到了吗？！那种难以描述的超强极限刹车法，真是让人冷汗直冒。
他在极限刹车和四轮漂移上的技术，绝大多数职业车手都不可能比得上吧。
太恐怖了，刚才真把我吓得浑身都在发抖，还以为他是失误才那么晚制动，肯定会撞到护栏呢。
EVOVI完全不是对手啊，一下就被甩开了！真是活该！
对付那样的神技，靠耍弄卑鄙的手段也是毫无效果的。
不管是第几次看到他的跑法，永远都会被那种超强气势的四轮漂移吓到特意跑这么远来看他的比赛，真是太值得了。
这场比赛，在第三个弯位时就毫无疑问地宣告结束了。
下坡赛前还毫不客气地讽刺着半路就被FD甩掉的同伴的一条，做梦也没想到，自己会被一部老旧的86虐打到这种地步。
明明是应该早该进解体工厂的破烂，为什么能做出那么花哨的动作？！
一条难以置信地咬紧了牙关，握着方向盘的手指因为过度用力而发白，并且轻轻地颤抖着。
而对于聚集在赛道后半段等待的观众们，虽然没能看到想象中的激战，但在知道对手是那样卑鄙无耻的小人后，面对这种羞辱性十足的差距，反而更加让他们感到兴奋。
而且秋名的86为了表示对他们伸出援手的答谢，就算已经完全甩掉了EVOVI，也并没有丝毫的松懈，仍然拿出了职业级的认真态度跑完了全程。
并且毫不吝啬地在每个弯位前展现了自己最擅长的四轮漂移技术，确保观众们过足眼瘾。
果然被你做到了呢。
当回到山顶上的出发点后，高桥启介撇了撇嘴，故作凶恶地说着：三个弯位就结束战斗啧，风头都被你抢光了。
那证明启介先生还要继续努力。
让高桥启介面露呆滞的是，藤原拓海根本没有如他所愿的那样露出不好意思、或者羞恼的表情。
而是很坦然地点了点头，认真地看向了他。
这只在大哥明目张胆的偏爱下，简直越来越无法无天的小怪兽，略歪了歪头，一本正经地说着恶魔般的话：今晚对手的致命弱点是刹车。如果启介先生之前就加强了临界刹车方面的训练的话，今晚就不可能拖到中盘才结束战斗了。
高桥启介：哈？！
还不等他反应过来，最令他感到绝望的、来自大哥的一锤定音，就紧接着出现了。
拓海说得不错。高桥凉介微微一笑，云淡风轻地说：下一处比赛地点，刚好很适合检验这方面的成果，明天起就加入临界刹车的加强训练吧。
作者有话要说：
关于临界刹车内容部分来自Wyatt（美国拉力冠军）的视频+原作漫画350352话
第143章 【三更】
即使是比赛决出胜负的情况下,感到意犹未尽的观众们，大多都还逗留在山上。
当然，在他们的眼里,这样的等待绝对是值得的在接下来的TimeAttack环节,就是两位D计划车手使劲浑身解数、跑出最佳圈速的超赞表演。
必须顾忌到那么多双眼睛,加上在一群看着就很不好惹的RedSuns队员们基本到齐、以及秋山涉他们的紧迫盯人的情况下,即使一条和会川一行人再愤恨，也只能放弃了找暴走族报复的计划,灰溜溜地离开了。
在最后一丝忧虑也被彻底消除的情况下，藤原拓海驾驶着86,轻轻松松地跑出了让人头皮发麻的新纪录。
等高桥启介也留下了令自己满意的新圈速后,这也意味着圆满撤退的D计划,在今晚彻底征服了琦玉地区。
下一站是栃木县,其中最让人在意的对手，显然是东堂塾的成员了。
我其实是很反感暴力的，也是出于好心，才来告诉你一声。一条紧紧地盯着86的车手，缓缓将话说完：等下的比赛里，我建议你还是不要太卖力了。这样一来，会川心情或许会好一些，而我也有正当的理由可以帮你求情，你说对吗？
啊。
一直只是神色漠然地倾听着的86车手，终于出声了。
他略微地歪了歪头，神色间似乎有些茫然和懵懂：卖力的跑法吗？不会的。
他带着一脸温和无害的表情，认真地说着：遇到并不是什么值得尊重的对手的时候，我从来都只是普普通通地跑只是当前面的车跑太慢挡路时，才会忍不住超过去吧。
第142章 【二更】
哇哦,你的脸色真有够难看的。
显然是为了报复一条刚才毫不留情的讽刺，在比赛正式开始前的最后一分钟，会川特意来到EVOVI的驾驶室窗外,俯身挖苦着：不会吧,对手只是一台破烂86啊。
虽然刚才离得有段距离,并不能听到一条跟86车手的具体对话,但还是清楚地看到一条离开时难看的脸色。
一条冷冰冰地扫了他一眼，讥笑着：还不是因为有人信誓旦旦地表示会赢,结果半路就被人丢脸地甩掉了，才会让我的压力突然变大吗？
嘛,会川一脸无所谓地耸了耸肩：反正不是五五分账了,你就好好加油吧。
啧。
一条握着方向盘的手紧了紧,并没有对会川的话做出更多的回应。
都是毫无品德可言的烂人,他们之间的友情当然也不可能真挚到哪去，不过是靠着赢取比赛后分钱的利益暂时联系起来的。
结果他们平白忙碌了一场，受了一肚子的气，在上坡赛里落败。
而在下坡赛里
想到刚才的对话，一条的眼神愈发阴沉。
他对D计划在前两场比赛的情况不太清楚,但绝对不会盲目地小看86。
毕竟都在琦玉的山路上活跃，不可能不对秋山涉的实力有些了解。
就算对方开的是一部看起来跟破烂无异的涡轮增压改装86,自己也不是他的对手。
当然,D计划派出去击败秋山涉的车子,并不是86，而是那部FD。
他之所以会感觉不妙，完全是因为昨晚那个按理说百分百有效的陷阱，竟然被86完美地闪避过去了？
没有给一条多想的空间，随着史浩大声地开始了倒计时,他不得不重新凝聚起注意力，紧紧地盯着前方的86。
在他看来，在这种先行后追的对战中，先行方其实是较为不利的。
从后视镜里根本看不到后车的具体动向，要承受着被后车追逐的心理压力。
并且在这条宽度适中的山道上，有着至少十几处超车点，后车有着充足的突袭空间。
会川之所以在对战FD时选择先行，不过是出自轻敌的自大心态而已自以为可以在FD适应山道节奏前，就利用主场和车子性能的优势甩开对方，结果是自取其辱。
在知道86拥有能闪避机油路段的车技后，一条当然不可能小看对手。
所以在仔细考虑后，他为了能稳妥地拿到那25万奖金，决定选择后追。
这样做的话，他可以在后方充分地观察一阵86的跑法，再利用后半赛程里的曲直路轻松超越。
倒计时5秒！史浩中气十足地喊着，手臂高举：54321GO！！！
在转速倏然飙升前赛用引擎轰嗡的高亢咆哮声中，位于先发的熊猫86，就像一枚子弹般疾射了出去！
当然，真论爆发力的话，就算是三档油门全开下的TRD改装20阀门的前赛用4AG引擎，也不可能比得上拥有2公升Turbo的新款EVOVI。
但在车手堪称完美的离合控制技术和极速换挡操作下，这样的加速度，绝对是能让外人感到头皮发麻的敏捷。
嘶。
一条被与想象中的迟钝86截然不同的加速，给小惊了一跳。
以至于迟了0.5秒才放下手刹，跟着弹射起步。
不同于给启介倒数时的淡定，虽然同样在心里认定自己这边百分百会赢，但史浩还是忍不住以目光追了过去：真想跟在后面看看啊。
嗯。高桥启介虽然板着脸，是第一个附和的：虽然很不爽，但那家伙既然说会三个弯道内将对方甩开就绝对不会拖到第四个弯道。
一想到那家伙不知道又要怎么实战精湛到让人头皮发麻的车技、漂亮地击败对手，同为车手的高桥启介，就禁不住感到心痒。
他不由得瞟了神色如常的大哥一眼。
唉，大概是为了不让D计划的征战太具备挑衅意味。
只要是D计划的比赛，大哥都不会像以前一样主动提供特等席了。
守在第一弯位处的那十数名观众，不知道自己正被崇拜的D计划上坡手羡慕着。
他们实在是对亲眼目睹86风采这点，感到太迫不及待了：才不惜忍痛舍弃了让绝大多数观众聚集的后半段高速弯路段，而选择了一般来说是最不可能成为决胜点的前三连续弯。
尽管昨晚自发来帮忙的群马车手们，都听到了秋名86那句三个弯位后，就让对手消失在后视镜里的宣言。
但会把这话当真的，只有他们这十几个。
就算是经过大改的86，不管是马力还是行车系统方面，都不可能比得过新款的拉力利器EVOVI。
当然，他们发自内心地认为秋名86会凭借他那神技一般的操控，把车子性能间的差距弥补过来，在一番恶战后，夺得最终的比赛胜利除了不太可能发生在前三弯道。
来了来了！
自从更换过引擎后，AE86排气管的声音变得比之前响亮得多，也更有穿透力和辨识度。
原本无所事事地半蹲在护栏外，不停低头看表的观众们，都迅速站起身来，睁大了眼睛看向路段的尽头。
虽然是起始路段，但前三个弯道的难度并不算小，甚至称得上是相当棘手的存在了第一个高速弯后，是一段短得厉害的缓坡，衔接着下一个接近90度的左弯。
哪怕是拥有优越ABS进行制动的EVOVI，在无法直线刹车的情况下，也会在这里吃尽苦头。
呜哇，是86先发啊！86！
从听见嘹亮的排气声到看到被车头灯照亮的灌木，仿佛只过去了一个眨眼的功夫。
在这个夏季初声名鹊起的秋名86，就清晰地映入了所有对它翘首以盼的观众们的眼帘。
黑白的车身如同一道划破夜幕的闪电，以令人窒息的恐怖速度直逼入弯！
呃啊！刹车！
上一刻还因为86露出狂喜的表情，下一刻就被它雷霆万钧地直冲过来的架势给吓到。
出于求生的本能，当眼睁睁地看着这重量近一吨、明显是以超过100时速气势汹汹地朝向他们冲刺着的凶兽时，所有人都情不自禁地朝后猛退。
驾驭着这头猛兽的车手，面上平静得看不出丝毫表情。
在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。
当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。
下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。
刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。
尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上是一如既往的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向G力的受力情况产生负面影响。
沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。
令人眼花缭乱的手脚联动配合，反反复复地进行着徘徊在极限边缘的抖刹操作。
对别人来说是无法想象的高难度技术，但很早就掌握了登峰造极的临界刹车技术的藤原拓海来说，已经是深深嵌入身体本能的反应，轻松简单得如同呼吸一样。
速度表盘上的指针在这一系列精妙的操作下缓步下降，依然维持在一个高到让人悚然的数值上。
急掠过第一弯位后，黑白色的幽灵就如飞般跃过了缓坡，靠着驾驶员灵敏双脚下发挥出的凌驾于机械ABS上的表演，完美地切入了第二弯位。
这时候的EVOVI，还在被刚才那一幕惊得瞠目结舌的驾驶员的努力控制下，刚切入第一弯位的弯心。
什、什么啊？！
一条完全无法相信自己的眼睛，失声喊着：竟然到了那个点才踩刹车，车速还那么快到底是什么跑法？！
连ABS都没有装载的86所展现出的神奇动作，彻底超出了他能理解的范畴。
就连他这部拥有着精密电脑控制的ABS系统的EVOVI，在1.4吨重的车身的限制下，也很难在短距离里将速度降到安全范围内。
这也就意味着，不管一条再贪恋自己的马力优势，除非想出现因为减速不足而飞出弯道的惨剧，就必须乖乖地在制动点上踩下刹车踏板。
完全依赖车子性能、而不是车手能力的跑法，当然不可能比得上经过千锤百炼的高明车技。
一条虽然很快从震惊中回过神来，强忍着眼球都快暴开的本能恐惧，尽可能地延缓着刹车的时机。
但他平时完全依赖高性能的驾驶系统，现在临时逼迫自己，又怎么可能比得上在这方面的技术登峰造极的86车手？
每过一个弯位，EVOVI就像是绝望地目送着兔子轻巧跳走的乌龟，只能眼睁睁地看着两车的间距被越来越开。
当86离开第三个弯位，那道拖拽出长长残影的鲜红尾灯，也就成了EVOVI在这场比赛中最后能捕捉到的关于86的画面。
86绝尘而去后，不知过了多久，被惊呆的观众们才纷纷回神，瞬间炸开了锅。
都看到了吗？！那种难以描述的超强极限刹车法，真是让人冷汗直冒。
他在极限刹车和四轮漂移上的技术，绝大多数职业车手都不可能比得上吧。
太恐怖了，刚才真把我吓得浑身都在发抖，还以为他是失误才那么晚制动，肯定会撞到护栏呢。
EVOVI完全不是对手啊，一下就被甩开了！真是活该！
对付那样的神技，靠耍弄卑鄙的手段也是毫无效果的。
不管是第几次看到他的跑法，永远都会被那种超强气势的四轮漂移吓到特意跑这么远来看他的比赛，真是太值得了。
这场比赛，在第三个弯位时就毫无疑问地宣告结束了。
下坡赛前还毫不客气地讽刺着半路就被FD甩掉的同伴的一条，做梦也没想到，自己会被一部老旧的86虐打到这种地步。
明明是应该早该进解体工厂的破烂，为什么能做出那么花哨的动作？！
一条难以置信地咬紧了牙关，握着方向盘的手指因为过度用力而发白，并且轻轻地颤抖着。
而对于聚集在赛道后半段等待的观众们，虽然没能看到想象中的激战，但在知道对手是那样卑鄙无耻的小人后，面对这种羞辱性十足的差距，反而更加让他们感到兴奋。
而且秋名的86为了表示对他们伸出援手的答谢，就算已经完全甩掉了EVOVI，也并没有丝毫的松懈，仍然拿出了职业级的认真态度跑完了全程。
并且毫不吝啬地在每个弯位前展现了自己最擅长的四轮漂移技术，确保观众们过足眼瘾。
果然被你做到了呢。
当回到山顶上的出发点后，高桥启介撇了撇嘴，故作凶恶地说着：三个弯位就结束战斗啧，风头都被你抢光了。
那证明启介先生还要继续努力。
让高桥启介面露呆滞的是，藤原拓海根本没有如他所愿的那样露出不好意思、或者羞恼的表情。
而是很坦然地点了点头，认真地看向了他。
这只在大哥明目张胆的偏爱下，简直越来越无法无天的小怪兽，略歪了歪头，一本正经地说着恶魔般的话：今晚对手的致命弱点是刹车。如果启介先生之前就加强了临界刹车方面的训练的话，今晚就不可能拖到中盘才结束战斗了。
高桥启介：哈？！
还不等他反应过来，最令他感到绝望的、来自大哥的一锤定音，就紧接着出现了。
拓海说得不错。高桥凉介微微一笑，云淡风轻地说：下一处比赛地点，刚好很适合检验这方面的成果，明天起就加入临界刹车的加强训练吧。
作者有话要说：
关于临界刹车内容部分来自Wyatt（美国拉力冠军）的视频+原作漫画350352话
第143章 【三更】
即使是比赛决出胜负的情况下,感到意犹未尽的观众们，大多都还逗留在山上。
当然，在他们的眼里,这样的等待绝对是值得的在接下来的TimeAttack环节,就是两位D计划车手使劲浑身解数、跑出最佳圈速的超赞表演。
必须顾忌到那么多双眼睛,加上在一群看着就很不好惹的RedSuns队员们基本到齐、以及秋山涉他们的紧迫盯人的情况下,即使一条和会川一行人再愤恨，也只能放弃了找暴走族报复的计划,灰溜溜地离开了。
在最后一丝忧虑也被彻底消除的情况下，藤原拓海驾驶着86,轻轻松松地跑出了让人头皮发麻的新纪录。
等高桥启介也留下了令自己满意的新圈速后,这也意味着圆满撤退的D计划,在今晚彻底征服了琦玉地区。
下一站是栃木县,其中最让人在意的对手，显然是东堂塾的成员了。