在国际汽联明确表示要改革后，这些车队自然不用在操心以后要怎么怎么样，眼前的利益才是最重要的。
  在这最后一个“赛车引擎”时代，引擎作为这个时代的重中之重，在比赛中的重要意义不言而喻，同样地，在各车队的研发中，以及车队花费资金以及人才资源最多的一个方面，作为一辆一级方程式赛车来说可以没有很好的空气动力效应，可以没有弧线型的车身，可以预见一下未来可能是无人驾驶，甚至可以说在轮胎漏气的情况下还能行驶那么一段距离，可是作为动力输出单元的引擎是必不可少的。然而，作为这项极速运动的动力之源f1的引擎较之民用车的引擎还是一个天上一个地下的，他的转速、马力都是民用引擎的好几倍重量却比民用引擎轻了许多(这主要是为了f1的速度很简单重了就跑不快了对于f1来一旦车重了那么轮胎的磨损会加大重心也会发生变化车手的驾驶感觉将更难寻找况且规则里还有专门的车重规定)。
  莱森，东生，冰城，荅骄等，作为引擎界的“大佬”，自然要在这最后一个赛季一较高下，在改革后的明年，以及之后的数年，透过国际汽联发表的声明，显而易见的，人才才是未来的重中之重，车队甚至再不需要花巨额资金在赛车各配件的研发上来而是更多地将视线转移到人才的挖掘和培养上来，但在未来，这一切都还是个未知数。
  那对应的，以后花在为寻找人才上的精力和资金，以及在对车手的选拔上面来说，都要做出一番大改变，以适应一级方程式发展的潮流。
  而最近这些车队所在做的，就是制定相关的政策，但同样地，至少在现在，在研发上的投入还不能抽调出来，对于车队而言，这显然是一个两难的境地。
  对于最近几场的表现观众们无疑是极其失望的，因而对于一级方程式的未来，他们则是十分期待了起来，技术时代，想必会让这项本就有着世界第一体育赛事的赛车运动名号的一级方程式再次绽放出光芒来。
  技术时代，真的是令人向往呢！
  而在有关讨论一级方程式赛车的一些知名论坛上，赛车迷们已经就这几次比赛展开了激烈的讨论。
  本来其实国际汽林要不改革还好，他们起码不用在意这些事情，但是呢，自从国际汽联发布了改革的消息，这下可好了，以前觉得看来还蛮精彩的比赛竟然变得索然无味了起来，好在这并没有影响到比赛的上座率，不然可能就国际汽联来说，自己本身就都要哭了。
  其实就现在国际汽俩来说，他们都有些懊恼了，这个改革的消息他们当时就应该跟各车队签订保密协议告知他们这一改革的打算，而不应该是直接对外公开，但是呢，国际汽联同样是有他们的顾虑，鬼知道如果只单告诉这些车队，他们的反应到底会是何等的强烈，因此，舆论的力量在此时就显得格外重要了起来，事实上，舆论确实是没有让他们失望，因为在那个改革计划公布已经过去了那么久，但是这项改革有关的公告依旧是处在舆论的风口浪尖上，并没有因为时间的流逝，而被人们所遗忘。
  就在此时，一些虚拟论坛上就还在讨论着这件事。
  “妈的，现在的这比赛我都不想看了都，太没意思了，之前本来还是冰城占巨大的优势呢，但这才过去了几站就随着莱森表现出来的强大统治力而无计可施，无所作为了，我估摸着啊，这再等不久，冰城的新引擎引用到他们的赛车上来，那到时候局势估计立马就会发生反转！”
  “那是肯定的啊，你们还记得上一站摩洛哥大奖赛吗，那一站比赛到底有多么无聊啊，弗吉尔在摩洛哥，三次练习赛上，以及排位赛的每一节，排名榜首的都是弗吉尔，那比赛到底有多么没意思啊，尤其是那斯图尔特，他也是搞笑，赛后还说什么'这根本就不像是一场赛车比赛'，呵呵，这要是他们冰城的新引擎引用到赛车上来，那那场比赛的胜利就是他斯图尔特，而不是弗吉尔了，真要是那样，那比赛结束后就是弗吉尔发那句牢骚了，不不不，我想弗吉尔应该还不至于，简而言之，在我看来，这斯图尔特实在是有些输不起！”
  “呃……本来也觉得没啥，不过现在听你这么一说，倒是觉得有几分道理，哈哈哈，那种前面本来自己在天上飞的感觉多么美妙，这两场倒是好了，一下子就被莱森换了新引擎给踩在了脚下，不舒服是应该的，但那斯图尔特真的是，自己拿冠军的时候，指不定人家还就是那样想的呢，真的是666，不过等这冰城的新引擎上场我感觉这莱森就凉了，这个赛季如果没有意外的话，我感觉最后的最终大赢家很有可能还会是冰城，实在是这冰城的底蕴太深了，而且抛开引擎不说，在别的方面他们表现的都要好一些，你像那东生，虽然可能引擎没问题，但是在别的方面的表现，就实在是有些差强人意了，所以啊，说到这，这个东生问题真的是很大！啧啧，以前挺强的一个队，听说之前因为内部问题没少花钱为车队内部进行一次大换血，另一方面又因为技术问题而大出血，这一个赛季看来是要凉凉的节奏，不过好在他们车队的车手还不错，等到了下一赛季，我还是很看好他们的！”
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