第232章 意外收获
领先的斯图尔特没有进站，丹尼尔出站之后第一圈就反超了韦斯利，回到了第五名的位置上。第20圈，桑塔克又锁死了轮胎，张悦利用drs完成了超越上升到了第三位，张悦随即刷出了一个最快单圈。
第26圈，速度下滑比较严重的斯图尔特选择了进站，出来之后下滑到了第四位，刚刚卡在丹尼尔的前面，此时领跑的变成了特斯洛克。接下来几圈比赛显得有些波澜不惊，斯图尔特一直在丹尼尔的前面。比赛过半，赛道上再起波澜，弗吉尔的轮胎磨损非常严重，尤其是后轮，桑塔克加速追赶，迅速将两人的差距缩小到了1秒以内。第38圈，桑塔克同样是利用drs超越了弗吉尔。
第39圈，弗吉尔不得不再次进站，而丹尼尔在这一圈中突然动手，他在内线强行超越了斯图尔特上升到了第三位。斯图尔特并没有被甩开差距，接下来几圈一直跟在丹尼尔的后面，不过他的轮胎磨损同样严重，第53圈，斯图尔特再次进站，出来之后排在了弗吉尔的后面。一圈之后，弗吉尔报告自己的赛车有问题，他也停在了赛道边上退出了比赛，赛会出示了黄旗。此时赛道上前五位的车手分别是特斯洛克、张悦、丹尼尔、斯图尔特和桑塔克。
进入最后15圈的争夺，斯图尔特刷出一个最快单圈，但是差距依然明显，接下来几圈丹尼尔和斯图尔特轮番刷出最快圈速。比赛还剩下最后10圈，特斯洛克依然还有4秒左右的优势，第64圈，戏剧性的场面再次出现！斯图尔特的赛车也突然失去了动力，他也停在了路边退出了比赛，冰城迎来一个灾难般的周末。
进入最后5圈，阿泰尔抓住身前的混乱将自己的名次提升到了第八位，而此时处于领先的特斯洛克轮胎磨损也非常严重，他的领先优势已经不到3秒，需要好好提防张悦的追赶。进入最后一圈，依然落后2秒的张悦已经没有机会，最终特斯洛克率先冲过终点，拿下自己本赛季首个分站冠军，这也是他职业生涯第四胜，张悦和丹尼尔分别获得第二和第三名双双登上了领奖台。接下来依次是桑塔克、伊斯特尔和韦斯利。
奥地利站本来是冰城的福地，在此之前连续好几年冠军全部被冰城车手获得，今年来到这里冰城的势头依然不错，在排位赛中包揽了头排的发车位置，再加上主要竞争对手丹尼尔被罚后退三位发车，看上去没有什么可以阻止他们继续夺冠的步伐。
但是这场比赛却成为了冰城的噩梦，西维尔率先退赛，不仅使得车队先折一将，还间接将队友斯图尔特推向非常被动的境地。斯图尔特在完成二次进站之后本来还想冲击一下领奖台位置，但是没有想到等待他的也是退赛的命运。本站比赛之后，冰城将两个积分榜的位置交给了东生。
赛后斯图尔特承认车队的每个人都为这个噩梦般的周末感到痛苦：“毫无疑问这让人失望，我知道今天车队中的每个人都会感到痛苦，我们本来是最快的车队，完全可以赢得胜利，但是结果却是这样，我们必须要搞清楚我们到底哪儿出现了问题。事实就是这样。我对此无能为力，我们唯一能够做的就是努力找出问题所在，并确保他不会再次发生。”
东生的丹尼尔竟然成功登上了领奖台，一个有意思的现象是：在比赛中，每个车迷都在关注东生是否会使用车队指令让桑塔克将位置让给正在争夺总冠军的丹尼尔。不过东生并没有这样做，而丹尼尔赛后也表示自己根本没有这样的想法：“我们有一辆很好的赛车，今日跑了一场不错的比赛。我对领奖台感到高兴，但我无疑还想要获得更多的分数，当然，我想要的不是桑塔克让车，而是自己能够追上他们2个。桑塔克一直在全力推进，我也尽我全力推进。如果没有起步的后退3位处罚，我想我应该可以做得更好。”
两位波特车手伊斯特尔和韦斯利今日分别获得第五和第六名，赛后伊斯特尔表示这样的承认完全超出了赛前的预期：“我们在过去几站比赛中总是坏运气缠身，但是在来到这里一切都改变了，我们在排位赛中的表现不错，赛车真的非常具有竞争力，但是说真的，最终能够带回第五名和第六名已经超出了我们的预期，我们原来的目标是两辆赛车都能够获得积分，但是今日比赛出现了很多意想不到的情况，而我们的发挥一直都非常稳定。”
雪铁车队的阿泰尔之前三站比赛被迫退赛，而在奥地利站他终于有了反弹的迹象，今日比赛他虽然从维修站起步，但是却抓住机会获得了第八名，赛后阿泰尔希望自己和车队都能够尽快重返正轨：“排位赛结束之后我们真的很失望，我们更换了很多的部件，说真的我没有指望能够在本站比赛中取得太好的成绩，但是比赛的进程却超出了我们的预期，我的意思是，能够再次获得积分无疑是非常好的，我希望所有的一切都能够重新回到正常状态中来。”
在今天的f1奥地利大奖赛正赛中，莱森车队的特斯洛克凭借出色的进站策略拿下自己本赛季首个分站冠军，队友弗吉尔因为赛车故障遗憾退赛。赛后特斯洛克表示自己的轮胎磨损非常严重，能够坚持下来非常不容易，这也让自己的胜利显得更加的难能可贵。
特斯洛克今日从第四位起步，他的发车非常顺利，在首圈比赛就超越了桑塔克来到第三位，而更大的惊喜还在后面。冰城车手西维尔因为赛车故障遗憾退赛，他将车停在了赛道边上，赛会出动了虚拟安全车，莱森和东生都抓住机会让车手完成了进站，这将反应慢一拍的冰城车队推到了一个非常被动的境地。
第26圈，速度下滑比较严重的斯图尔特选择了进站，出来之后下滑到了第四位，刚刚卡在丹尼尔的前面，此时领跑的变成了特斯洛克。接下来几圈比赛显得有些波澜不惊，斯图尔特一直在丹尼尔的前面。比赛过半，赛道上再起波澜，弗吉尔的轮胎磨损非常严重，尤其是后轮，桑塔克加速追赶，迅速将两人的差距缩小到了1秒以内。第38圈，桑塔克同样是利用drs超越了弗吉尔。
第39圈，弗吉尔不得不再次进站，而丹尼尔在这一圈中突然动手，他在内线强行超越了斯图尔特上升到了第三位。斯图尔特并没有被甩开差距，接下来几圈一直跟在丹尼尔的后面，不过他的轮胎磨损同样严重，第53圈，斯图尔特再次进站，出来之后排在了弗吉尔的后面。一圈之后，弗吉尔报告自己的赛车有问题，他也停在了赛道边上退出了比赛，赛会出示了黄旗。此时赛道上前五位的车手分别是特斯洛克、张悦、丹尼尔、斯图尔特和桑塔克。
进入最后15圈的争夺，斯图尔特刷出一个最快单圈，但是差距依然明显，接下来几圈丹尼尔和斯图尔特轮番刷出最快圈速。比赛还剩下最后10圈，特斯洛克依然还有4秒左右的优势，第64圈，戏剧性的场面再次出现！斯图尔特的赛车也突然失去了动力，他也停在了路边退出了比赛，冰城迎来一个灾难般的周末。
进入最后5圈，阿泰尔抓住身前的混乱将自己的名次提升到了第八位，而此时处于领先的特斯洛克轮胎磨损也非常严重，他的领先优势已经不到3秒，需要好好提防张悦的追赶。进入最后一圈，依然落后2秒的张悦已经没有机会，最终特斯洛克率先冲过终点，拿下自己本赛季首个分站冠军，这也是他职业生涯第四胜，张悦和丹尼尔分别获得第二和第三名双双登上了领奖台。接下来依次是桑塔克、伊斯特尔和韦斯利。
奥地利站本来是冰城的福地，在此之前连续好几年冠军全部被冰城车手获得，今年来到这里冰城的势头依然不错，在排位赛中包揽了头排的发车位置，再加上主要竞争对手丹尼尔被罚后退三位发车，看上去没有什么可以阻止他们继续夺冠的步伐。
但是这场比赛却成为了冰城的噩梦，西维尔率先退赛，不仅使得车队先折一将，还间接将队友斯图尔特推向非常被动的境地。斯图尔特在完成二次进站之后本来还想冲击一下领奖台位置，但是没有想到等待他的也是退赛的命运。本站比赛之后，冰城将两个积分榜的位置交给了东生。
赛后斯图尔特承认车队的每个人都为这个噩梦般的周末感到痛苦：“毫无疑问这让人失望，我知道今天车队中的每个人都会感到痛苦，我们本来是最快的车队，完全可以赢得胜利，但是结果却是这样，我们必须要搞清楚我们到底哪儿出现了问题。事实就是这样。我对此无能为力，我们唯一能够做的就是努力找出问题所在，并确保他不会再次发生。”
东生的丹尼尔竟然成功登上了领奖台，一个有意思的现象是：在比赛中，每个车迷都在关注东生是否会使用车队指令让桑塔克将位置让给正在争夺总冠军的丹尼尔。不过东生并没有这样做，而丹尼尔赛后也表示自己根本没有这样的想法：“我们有一辆很好的赛车，今日跑了一场不错的比赛。我对领奖台感到高兴，但我无疑还想要获得更多的分数，当然，我想要的不是桑塔克让车，而是自己能够追上他们2个。桑塔克一直在全力推进，我也尽我全力推进。如果没有起步的后退3位处罚，我想我应该可以做得更好。”
两位波特车手伊斯特尔和韦斯利今日分别获得第五和第六名，赛后伊斯特尔表示这样的承认完全超出了赛前的预期：“我们在过去几站比赛中总是坏运气缠身，但是在来到这里一切都改变了，我们在排位赛中的表现不错，赛车真的非常具有竞争力，但是说真的，最终能够带回第五名和第六名已经超出了我们的预期，我们原来的目标是两辆赛车都能够获得积分，但是今日比赛出现了很多意想不到的情况，而我们的发挥一直都非常稳定。”
雪铁车队的阿泰尔之前三站比赛被迫退赛，而在奥地利站他终于有了反弹的迹象，今日比赛他虽然从维修站起步，但是却抓住机会获得了第八名，赛后阿泰尔希望自己和车队都能够尽快重返正轨：“排位赛结束之后我们真的很失望，我们更换了很多的部件，说真的我没有指望能够在本站比赛中取得太好的成绩，但是比赛的进程却超出了我们的预期，我的意思是，能够再次获得积分无疑是非常好的，我希望所有的一切都能够重新回到正常状态中来。”
在今天的f1奥地利大奖赛正赛中，莱森车队的特斯洛克凭借出色的进站策略拿下自己本赛季首个分站冠军，队友弗吉尔因为赛车故障遗憾退赛。赛后特斯洛克表示自己的轮胎磨损非常严重，能够坚持下来非常不容易，这也让自己的胜利显得更加的难能可贵。
特斯洛克今日从第四位起步，他的发车非常顺利，在首圈比赛就超越了桑塔克来到第三位，而更大的惊喜还在后面。冰城车手西维尔因为赛车故障遗憾退赛，他将车停在了赛道边上，赛会出动了虚拟安全车，莱森和东生都抓住机会让车手完成了进站，这将反应慢一拍的冰城车队推到了一个非常被动的境地。