第179章 期待
在西班牙大奖赛结束后，年纪不过二十几岁的莱森车手弗吉尔在近日接受专访时认为自己在f1的世界中已经不再有年轻的优势。相比自己年仅20的队友特斯洛克，弗吉尔开始质疑自己是否还有能力和机遇在这项赛事中赢得年度总冠军。
“我的年龄已经再也不是我的优势了。我所能做的就是保持我的速度，保证不会犯错，不断向我的对手们施加压力。我想下周末摩纳哥站之后我就能知道这个赛季我们还是否有机会争夺年度总冠军了。如果我们能力压其他车队，那么说明我们的研发实力确实是最优秀的。”
特斯洛克在赛季前的几场比赛中表现平平，终于在上周末的西班牙站中站上了领奖台。特斯洛克对于摩纳哥站的目标也是争夺分站冠军，并表示车队在上周比赛结束后的巴塞罗那测试中采集到了很多宝贵的数据。
“西班牙站将会是我这个赛季表现的转折点，重新回归领奖台感觉良好。我们的赛车在西班牙赛道的最后一个计时段中特别快，而那个计时段又像摩纳哥赛道一样主要是由低速弯所组成。摩纳哥赛道没有长直路，因此对于我们的赛车而言是一个好消息。”
自由媒体在近日宣布将在未来限制车队可以监控的遥感数据，以帮助车手成为整台赛车的主宰。为此，萨尔瓦多车队运作主管表示难以理解，他认为尽管这项规则能够帮助车队减少开支，但同样也损害了f1的高科技形象。
“我们拥有一套很完备的智能系统，然后我们要像大家一样都把它给废除了。我觉得做出这样的决议时，自由媒体应该更加谨慎一些。有些时候在扔掉这些东西的同时也不会给这项赛事带来多少好处，因为我们丢掉的这份精密科学也是很多车迷所喜爱的赛车元素。”
锐进车队的肯德里克表示自己将把所有的经历投入在这份工作中。20岁的肯德里克据传将在下赛季加盟别的车队，但肯德里克对此并未回应。
“我非常乐于使用锐进车队的模拟器，因为它对驾驶技能的提升十分有效。我在车队也得到了很多宝贵的建议，帮助我在自己的菜鸟赛季中发挥出色。我虽然和别的车队也有着一些联系，但是目前这一赛季我只想全身心地为锐进车队工作。”
雪铁车队在近日又获得了2亿英镑融资，这笔资金将全面投入车辆研发工作中。
雪铁车队的官方申明中写道：“这比新的资金是集团在过去12个月中架构简化的一部分内容。这将会帮助雪铁车队的财政状况，并且帮助集团实现未来五年的长远计划。”
雪铁车队ceo则说：“我们车队的股东们已经在f1赛事中经历了很多年，他们完全懂得这项运动的真谛。带来新的合作伙伴也为我们带来了新的赞助，这在当今的f1世界中并非易事。”
波特车手韦斯利展望了本周末的摩纳哥站，韦斯利认为在摩纳哥大奖赛最为特殊的就是车手不允许在任何时间犯下错误。同时摩纳哥站也意味着车队将从周四开始就非常繁忙，而一整个周末的赛道变化也将对车手的驾驶提出新的挑战。
“摩纳哥赛道犯下任何细小的错误，代价都将是非常昂贵的。赛道会在一整个周末越变越快，我们不仅需要随着赛道的变化提升自己的速度，而且还要根据赛道条件适时地对驾驶方式做出改变。这个周末的最软胎不会对我们的工作带来太大影响，我不认为一套轮胎就能带来太大的惊喜。”
雪铁车手阿泰尔表示，在摩纳哥站大家的性能差距将会被抹平，因此这样一场类似于飞镖游戏的比赛要求车手在排位赛中发挥出赛车的最佳水平。去年西班牙车手因意外缺席了摩纳哥，本赛季重新回归这条赛道，阿泰尔对此充满了期待。
“摩纳哥是一条特殊的赛道，大家的赛车性能差距会变得很小，于是比赛就变得像飞镖游戏一样混乱。西班牙站我们还有机会在比赛过程中爬升名次，那么在摩纳哥我们就必须在排位赛中获得最好的成绩。我当然非常享受别的站的比赛，但我相信摩纳哥站也是f1比赛中最为特殊的一站。”
2099赛季曾驾驶萨尔瓦多赛车在摩纳哥站登台的贝佩纳表示，在这条他个人最为喜爱的赛道上，感受到了风险与机遇并存的压力。贝佩纳将再次迎来摩纳哥赛道的考验，在他职业生涯的第一场摩纳哥站排位赛中，他曾发生过严重车祸。
“我热爱有关摩纳哥赛道的一切，它始终是一整年的重头戏，也是我最喜欢的赛道。我会在这个周末中享受比赛，沉浸于特殊的氛围中让我感受到这条赛道的完美。但我们仍需每一圈都承受着巨大压力，没有任何放松的机会，因此自信心对于这条赛道而言非常关键。”
肯德里克对于摩洛哥的主场表现的很激动，新赛季以来他在过去几场比赛中保持着连续拿分的顶尖水准，因此他通过自己的社交网络表示道：“这将是我整个职业生涯最为兴奋的一个周末。我非常期待本周末在摩洛哥的比赛，本赛季以来，我能感受到自己的状态很好，这绝对是一个充满诸多惊喜的赛季，我已经迫不及待的想要在摩洛哥大展身手！另外我还要感谢所有人对我的帮助。我们，家门口见！”
莱森二队的车手阿尔弗雷多也对摩纳哥站提出了自己的展望，他表示：“我从未在低级方程式的摩纳哥站中拥有好运。我经常在这条赛道上遇到一些疯狂的事故，我希望这样的厄运能够在f1比赛中得到逆转。这仍然是一条我最喜欢的赛道，我们将以300公里的时速贴墙而过，这意味着一点失误也不能出现。哪怕是晚刹车一米也会导致我的赛车撞入护墙。”
“我的年龄已经再也不是我的优势了。我所能做的就是保持我的速度，保证不会犯错，不断向我的对手们施加压力。我想下周末摩纳哥站之后我就能知道这个赛季我们还是否有机会争夺年度总冠军了。如果我们能力压其他车队，那么说明我们的研发实力确实是最优秀的。”
特斯洛克在赛季前的几场比赛中表现平平，终于在上周末的西班牙站中站上了领奖台。特斯洛克对于摩纳哥站的目标也是争夺分站冠军，并表示车队在上周比赛结束后的巴塞罗那测试中采集到了很多宝贵的数据。
“西班牙站将会是我这个赛季表现的转折点，重新回归领奖台感觉良好。我们的赛车在西班牙赛道的最后一个计时段中特别快，而那个计时段又像摩纳哥赛道一样主要是由低速弯所组成。摩纳哥赛道没有长直路，因此对于我们的赛车而言是一个好消息。”
自由媒体在近日宣布将在未来限制车队可以监控的遥感数据，以帮助车手成为整台赛车的主宰。为此，萨尔瓦多车队运作主管表示难以理解，他认为尽管这项规则能够帮助车队减少开支，但同样也损害了f1的高科技形象。
“我们拥有一套很完备的智能系统，然后我们要像大家一样都把它给废除了。我觉得做出这样的决议时，自由媒体应该更加谨慎一些。有些时候在扔掉这些东西的同时也不会给这项赛事带来多少好处，因为我们丢掉的这份精密科学也是很多车迷所喜爱的赛车元素。”
锐进车队的肯德里克表示自己将把所有的经历投入在这份工作中。20岁的肯德里克据传将在下赛季加盟别的车队，但肯德里克对此并未回应。
“我非常乐于使用锐进车队的模拟器，因为它对驾驶技能的提升十分有效。我在车队也得到了很多宝贵的建议，帮助我在自己的菜鸟赛季中发挥出色。我虽然和别的车队也有着一些联系，但是目前这一赛季我只想全身心地为锐进车队工作。”
雪铁车队在近日又获得了2亿英镑融资，这笔资金将全面投入车辆研发工作中。
雪铁车队的官方申明中写道：“这比新的资金是集团在过去12个月中架构简化的一部分内容。这将会帮助雪铁车队的财政状况，并且帮助集团实现未来五年的长远计划。”
雪铁车队ceo则说：“我们车队的股东们已经在f1赛事中经历了很多年，他们完全懂得这项运动的真谛。带来新的合作伙伴也为我们带来了新的赞助，这在当今的f1世界中并非易事。”
波特车手韦斯利展望了本周末的摩纳哥站，韦斯利认为在摩纳哥大奖赛最为特殊的就是车手不允许在任何时间犯下错误。同时摩纳哥站也意味着车队将从周四开始就非常繁忙，而一整个周末的赛道变化也将对车手的驾驶提出新的挑战。
“摩纳哥赛道犯下任何细小的错误，代价都将是非常昂贵的。赛道会在一整个周末越变越快，我们不仅需要随着赛道的变化提升自己的速度，而且还要根据赛道条件适时地对驾驶方式做出改变。这个周末的最软胎不会对我们的工作带来太大影响，我不认为一套轮胎就能带来太大的惊喜。”
雪铁车手阿泰尔表示，在摩纳哥站大家的性能差距将会被抹平，因此这样一场类似于飞镖游戏的比赛要求车手在排位赛中发挥出赛车的最佳水平。去年西班牙车手因意外缺席了摩纳哥，本赛季重新回归这条赛道，阿泰尔对此充满了期待。
“摩纳哥是一条特殊的赛道，大家的赛车性能差距会变得很小，于是比赛就变得像飞镖游戏一样混乱。西班牙站我们还有机会在比赛过程中爬升名次，那么在摩纳哥我们就必须在排位赛中获得最好的成绩。我当然非常享受别的站的比赛，但我相信摩纳哥站也是f1比赛中最为特殊的一站。”
2099赛季曾驾驶萨尔瓦多赛车在摩纳哥站登台的贝佩纳表示，在这条他个人最为喜爱的赛道上，感受到了风险与机遇并存的压力。贝佩纳将再次迎来摩纳哥赛道的考验，在他职业生涯的第一场摩纳哥站排位赛中，他曾发生过严重车祸。
“我热爱有关摩纳哥赛道的一切，它始终是一整年的重头戏，也是我最喜欢的赛道。我会在这个周末中享受比赛，沉浸于特殊的氛围中让我感受到这条赛道的完美。但我们仍需每一圈都承受着巨大压力，没有任何放松的机会，因此自信心对于这条赛道而言非常关键。”
肯德里克对于摩洛哥的主场表现的很激动，新赛季以来他在过去几场比赛中保持着连续拿分的顶尖水准，因此他通过自己的社交网络表示道：“这将是我整个职业生涯最为兴奋的一个周末。我非常期待本周末在摩洛哥的比赛，本赛季以来，我能感受到自己的状态很好，这绝对是一个充满诸多惊喜的赛季，我已经迫不及待的想要在摩洛哥大展身手！另外我还要感谢所有人对我的帮助。我们，家门口见！”
莱森二队的车手阿尔弗雷多也对摩纳哥站提出了自己的展望，他表示：“我从未在低级方程式的摩纳哥站中拥有好运。我经常在这条赛道上遇到一些疯狂的事故，我希望这样的厄运能够在f1比赛中得到逆转。这仍然是一条我最喜欢的赛道，我们将以300公里的时速贴墙而过，这意味着一点失误也不能出现。哪怕是晚刹车一米也会导致我的赛车撞入护墙。”